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這是邁凱輪車隊的輝煌時刻———車隊歷史上的第150場勝利,在摩納哥的第14個冠軍,以及在蒙特卡洛賽道18年來的又一個1-2完賽———北京時間昨晚10點,當阿隆索和漢密爾頓衝過黑白格子棋後並排巡航時,法拉利的馬薩距離終點還有1分鍾呢。
但光鮮背後,邁凱輪兩位車手的『暗戰』場面同樣精彩。頒獎典禮上盡管漢密爾頓一張笑臉依舊把剩下的半瓶香檳全都灌進了阿隆索的脖頸裡,可剛過了10分鍾,他就向媒體抱怨起車隊不公。
漢密爾頓:為什麼讓我提前進站
周六的排位賽後,漢密爾頓就在叫屈:韋伯耽誤了我0.5秒。結果最後一圈阿隆索以0.1秒的優勢拿到了杆位,兩個邁凱輪車手從排位賽開始就為0.1秒死掐,這情形已經足夠讓人聯想到1989年的塞納和普羅斯特了。
正賽中邁凱輪的『窩裡斗』愈演愈烈,雖然第一次進站前漢密爾頓已經落後阿隆索8秒,但直到比賽的第三階段他都未放棄追逐,甚至不惜幾次『親吻』牆壁,看得車隊老板丹尼斯心驚肉跳。『真幸運,我們的賽車經得起撞。』賽後漢密爾頓也自嘲道。比賽後半段,漢密爾頓幾次與阿隆索只差不到2秒,雖然這在摩納哥並不足以超越,但車隊還是利用進站策略示意英國小哥冷靜下來。
也就是車隊的這個決定,招致了漢密爾頓的不滿。『我嘗試做出攻擊,希望盡我的力量能贏得比賽,但我必須接受現實:這還是我的新手賽季,而他是一號車手,我是二號車手,所以我必須尊重車隊的決定。』漢密爾頓言語中明顯帶著酸味,他說就進站問題他依然等待車隊工程師的解釋,『為什麼正當我有機會靠近阿隆索的時候,我被召回了維修站。我很驚訝,因為我的載油量可以比阿隆索多跑5、6圈。但是我只多跑了3圈他們就叫我回去了。後來,車隊告訴我別太在意,只要保證1-2完賽就行,但我並不是想乾冒險的事,或者把阿隆索逼到什麼地步,我只是想等著他犯錯,然後我就能超過他了。』