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4月15日,F1巴林大獎賽在麥納麥落幕。法拉利車隊巴西車手馬薩杆位發車一路領先獲得個人本賽季第一個分站勝利。邁凱輪車隊英國新秀漢密爾頓獲得比賽亞軍,成為新秀車手前三場比賽都登上領獎臺的F1歷史第一人。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧獲得本站季軍。上站比賽獲勝的世界冠軍阿隆索僅名列第五。本站比賽後的車手積分榜上阿隆索、漢密爾頓和萊科寧同積22分並列第一。車隊積分方面邁凱輪領先法拉利5分繼續領跑。
關注:邁凱輪F1車手劉易斯-漢密爾頓將於4月16日做客新浪聊天 賽況:成績表車手積分車隊積分直播實錄獨家比賽圖片 賽道美女圖片 感言:漢密爾頓:下站奔冠軍阿隆索:結果苦澀馬薩:找回自我萊科寧:不進則退
本賽季是F1巴林站的第四屆,此前的比賽中阿隆索獲得近兩年的勝利,邁克爾-舒馬赫2004年獲勝。今年的比賽法拉利車手馬薩得到杆位,發車線上的前四仍然是法拉利和邁凱輪,只是漢密爾頓領先阿隆索排在了第二。第三排的兩部寶馬賽車隨時威脅著紅銀軍團。前6輛賽車都使用了速度較快的中軟胎。
馬薩的發車沒有給對手留下任何機會。倒是賽前躍躍欲試的漢密爾頓加速稍顯遲緩,這可能是受到了內線賽道表面較髒的影響。入彎前第二排的阿隆索已經和萊科寧並排,但是左搖右晃試圖阻擋萊科寧的漢密爾頓反而影響了阿隆索的線路。馬薩領先通過一號彎,漢密爾頓第二,萊科寧仍領先阿隆索。阿隆索在通過連續彎後的第二個直道上向萊科寧發起進攻並強行超越對手上昇到第三位。此時後面的巴頓和裡尤茲發生碰撞,還牽連了世爵車手蘇蒂爾。受損賽車停在賽道上,安全車出動。
比賽在第三圈恢復進行。漢密爾頓向著馬薩,萊科寧瞄准阿隆索,紅銀戰車相互發起進攻。從圈速看,領頭的馬薩速度並沒有絕對優勢,他後面的邁凱輪,甚至是寶馬賽車都沒有被甩遠。5圈後馬薩纔開始提速並不斷做出最快圈速,漢密爾頓的跟隨顯得越來越吃力。此時阿隆索已經逐漸掉隊,他和萊科寧還有海德菲爾德與領先者的差距逐漸擴大。從第6位的庫比卡往後,特魯利、韋伯、雷諾和威廉姆斯賽車攪和在一起,尤其是兩部威廉姆斯向使用中軟輪胎的特魯利發起猛烈進攻。
馬薩和漢密爾頓不斷加速交替做出最快圈速。10圈後他們已經甩開阿隆索5秒形成第一集團。阿隆索速度明顯不如萊科寧,就連海德菲爾德也逐漸貼了上來。萊科寧開始尋找機會超車,但是每當冰人駛離正常線路就會遭遇抓地力問題。在多沙的薩基爾賽道超車是相當危險的。
17圈時,庫特哈德、伍爾茲、小舒馬赫率先進站。此前倒數第二位發車的庫特哈德已經追到第12位,非常驚人。第19圈,漢密爾頓終於進站了,此前他落後馬薩1秒,領先阿隆索10秒。漢密爾頓仍然用中軟胎,加油時間9.9秒。兩圈後馬薩進站,仍用,軟胎加油時間8.5秒出站後繼續領先漢密爾頓。21圈第三位之爭的阿隆索率先進站,加油8.4秒。一圈後萊科寧加油時間同樣為8.4秒。萊科寧出站後順利搶在阿隆索前面奪回第三。完成首次進站後前四名排列回歸發車位。
漢密爾頓完成首次進站後車速大減,他以每圈慢近1秒的劣勢被馬薩拋離。返回第三位的萊科寧拋開阿隆索的同時也在不斷縮小自己同漢密爾頓之間的距離。阿隆索不但對萊科寧沒有辦法反而還被海德菲爾德緊緊咬住。賽程過半,法拉利車隊形勢大好,而邁凱輪車隊目前情況緊急。
邁凱輪果然在31圈先失一城:海德菲爾德在直道尾段的連續彎竟然『生吃』阿隆索,阿隆索對寶馬犀利的進攻變得完全無從招架。同一圈裡擁有超級狀態的庫特哈德和韋伯超越費斯切拉上昇到第7、8位,紐維設計的RB3非常適合薩基爾賽道。屢次操之過急衝出賽道的羅斯伯格繼續不遺餘力的試圖超越第9位的特魯利。36圈,就在紅牛形勢大喜時庫特哈德賽車引擎冒煙遺憾退賽。一圈後韋伯賽車油箱蓋意外打開,強大的衝擊力雜碎了引擎蓋上的套件,大直道尾段碎片一地,幾圈後第二部紅牛RB3停了下來。
比賽進入39圈,萊科寧已經追上漢密爾頓並進入超車距離。此時領先的馬薩完成了第二次進站。40圈,速度稍快的萊科寧和海德菲爾德進站。漢密爾頓的進站時機將決定他能否獲得亞軍。42圈阿隆索進站,雖然加油時間稍短但是回到賽道仍落後海德菲爾德。隨後進站的漢密爾頓加油時間只有7.1秒,出站後仍舊領先萊科寧守住第二位!雖然馬薩此時做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利兩部賽車仍然位居1、3位,相比發車位置沒有提昇。
完成第二次進站換上硬胎後,兩部邁凱輪賽車速度有所恢復。漢密爾頓和阿隆索同時接近了馬薩和海德菲爾德。但是距離比賽結束只有不到10圈。最後幾圈比賽沒有任何意外,法拉利車隊巴西車手馬薩杆位發車一路領先獲得個人本賽季第一個分站勝利。邁凱輪車隊英國新秀漢密爾頓獲得比賽亞軍,成為新秀車手前三場比賽都登上領獎臺的F1歷史第一人。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧獲得本站季軍。上站比賽獲勝的世界冠軍阿隆索不敵寶馬車手海德菲爾德,最終僅名列第五。獲得比賽六到八名的分別時庫比卡、特魯利、費斯切拉。
F1巴林站成績:
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(WOODY)