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4月14日,F1巴林站排位賽在薩基爾賽道結束。法拉利車隊巴西車手馬薩以單圈1分32秒652奪取杆位。三節排位賽中馬薩都排名第一,領先優勢很明顯。邁凱輪車隊英國新秀漢密爾頓落後不到0.3秒排名第二,進入F1賽事後首次進入發車前排。萊科寧和阿隆索分列第三、四位。F1巴林站發車順序依舊是法拉利和邁凱輪紅銀交錯,正式比賽將在本周日19:30開始。
上午的第三次練習結束後曾下了一些小雨,但是排位賽前天氣良好。賽前空氣溫度33度,賽道表面溫度45度,相對濕度只有35%,風力正常。在第三次練習中漢密爾頓跑出本周末的最快圈速1分32秒543取得第一。從練習成績看法拉利賽車與邁凱輪賽車速度相差無幾,兩支車隊必將對杆位展開激烈角逐。賽道的圈速紀錄是邁克爾-舒馬赫在2004年創造的1分30秒252。
第一節
最先駛上賽道的是威廉姆斯車隊伍爾茲。伍爾茲在上一站馬來西亞站排位賽因為賽車故障未能及時修復遭到淘汰,這次他吸取了教訓。伍爾茲做出的圈速是1分34秒985。幾分鍾後,駕駛超級亞久裡賽車的戴維森率先闖入1分34秒,將最快圈速提高為1分33秒403。
7分鍾後,新星漢密爾頓登場做出1分32秒580,非常接近他在練習中的最好成績。緊隨漢密爾頓的阿隆索做出1分33秒049,落後隊友0.5秒。法拉利賽車也傾巢而出,打頭陣的馬薩打破邁凱輪的壟斷將圈速提高到1分32秒443,同時超越了對手在練習中的最快圈速創造本周末的新高。萊科寧只做出1分33秒161位居阿隆索之後排在第四。兩大車隊四位車手只跑一個計時圈就收車等待第二節了。
最後一分鍾時小舒馬赫和伍爾茲兩位高手纔逃離降級區。庫特哈德的賽車出現故障放棄了最後的競爭未能晉級,同時淘汰的另外五位車手是佐藤琢磨、裡尤茲、斯皮德、蘇蒂爾和阿爾伯斯。
第二節
從首節交鋒馬薩僅跑一圈就超越練習最快圈速看,法拉利和邁凱輪賽車在速度上肯定還有潛力沒有發揮。第二節賽車狀態仍為輕油,紅魔銀箭的真實速度有望得到體現。
第二節開始後大多數車手似乎並不著急上場,只有豐田車隊小舒馬赫率先殺出。一分鍾後大部分賽車在陸續登場。但是法拉利和邁凱輪兩大車隊中只有漢密爾頓出現在賽道上。車手們果然在本節比賽中駛出全力,寶馬車隊的海德菲爾德做出1分32秒233,輕易刷新上節馬薩做出的最快圈速。漢密爾頓的圈速更進入1分31秒732,三個計時段成績都被刷新。阿隆索三個計時段都落後隊友,以1分32秒214排在海德菲爾德後面。
法拉利車隊直到最後5分鍾纔出場。在巴林冬季試車中成績最好的馬薩三個計時段再次同時創造最快,以1分31秒359的圈速領先漢密爾頓近0.4秒飆到第一,這個速度稱得上恐怖。萊科寧做出的圈速是1分31秒812,稍有遜色。
最後幾分鍾,除了單圈速度很快的寶馬車隊外,雷諾、威廉姆斯、豐田和本田幾支車隊為進入前十名展開激烈廝殺。最後一圈的競爭中只有羅斯伯格和費斯切拉成功脫險。被淘汰的六位車手是伍爾茲、科瓦萊寧、戴維森、小舒馬赫和本田『雙巴』。
第三節
法拉利、邁凱輪和寶馬車隊早在第二節還沒結束就開始提前為第三節做准備。維修站綠燈還沒有亮,幾乎所有賽車就等在出發口,漢密爾頓壓在頭位。兩部法拉利賽車位置居中。阿隆索等待所有對手走遠後纔駛出維修站。
漢密爾頓駕駛載有比賽用油的賽車首圈跑出1分34秒206,其餘車手的圈速都在1分34秒以外。漢密爾頓的賽車在直道末尾曾冒出音律藍煙,但是看起來沒有妨礙。率先進站換胎的是海德菲爾德。
8分鍾時,漢密爾頓和萊科寧先後進站換上了軟胎。阿隆索和馬薩也跟著進站換胎。換胎後的第一輪較量從此開始了。馬薩率先發起衝擊,在比賽結束還有5分鍾時將圈速提高到1分33秒090。漢密爾頓的圈速提高到1分33秒118排在第二。萊科寧在首次衝擊中遇到了雷諾賽車的阻擋浪費了一次機會,他和阿隆索分別排在第三和第四。
還有3分鍾時車手們再次進站換胎准備最後一拼。保有最快成績的馬薩繼續提高速度以1分32秒652還快了0.5秒!漢密爾頓做出的成績是1分32秒935排在第二。萊科寧1分33秒131排在第四。最後的阿隆索也未能創造更快僅以1分33秒192排在萊科寧身後。寶馬車隊佔據第五和第六,七到十位分別是非訴訟拉、韋伯、特魯利和羅斯伯格。
本站發車順序與剛剛結束的馬來西亞站相似,法拉利和邁凱輪賽車交錯排列,只是阿隆索和漢密爾頓位置互換。F1巴林站正式比賽將在本周日19:30開始。
F1巴林站排位賽成績:
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(WOODY)