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F1車壇的『老虎伍茲』誕生!
1961年,意大利車手巴吉蒂(Giancarlo Baghetti)在法國Reims站自己的首場F1大獎賽中,從第12位發車為法拉利車隊贏得了分站冠軍,這也是F1有史以來唯一一位在自己的處子秀表演中就奪冠的車手。但是此後他再也沒有嘗過冠軍滋味,在經歷了21場大獎賽之後他便結束了自己的F1生涯。
如今,來自英國的新秀劉易斯-漢密爾頓取得了與巴吉蒂同樣的轟動戰績。三次練習賽全都在前四名,排位賽三節比賽也同樣在四強行列,正式比賽曾領跑5圈,並大多數時間裡領先隊友世界冠軍阿隆索,最終取得了季軍。這是漢密爾頓在F1揭幕站澳大利亞站比賽中為我們交上的首份F1答卷。漢密爾頓的處子秀所取得的成績甚至要比車王舒馬赫、阿隆索、車神阿亞頓-塞納、法國傳奇車手普羅斯特要好。
現年22歲的漢密爾頓來自英格蘭赫特福德郡,昨天的比賽他還創造了一項歷史:成為F1有史以來首位黑人車手,並在自己的F1首場比賽中就登上了領獎臺。盡管沒有取得最終的冠軍,但是第三名的成績仍然令人堅信:漢密爾頓肯定會成為世界冠軍!英國車手中只有傑克-斯圖爾特(Jackie Stewart)取得過三次世界冠軍(1969、1971、1973),除此之外,詹姆斯-胡特(James Hunt)(1976)、尼吉爾-曼塞爾(Nigel Mansell)(1992)、達蒙-希爾(Damon Hill)(1996)各取得過1次世界冠軍。
在F1歷史上,只有三位車手的處子秀戰績比漢密爾頓更好,除了巴吉蒂之外,另外兩名車手分別是英國人麥克-帕克斯(Mike Parkes)以及加拿大人雅克-維倫紐夫(Jacques Villeneuve),帕克斯在1966年法國Reims站代表法拉利車隊出戰奪得了亞軍,維倫紐夫則在1996年澳大利亞站中代表威廉姆斯車隊出戰,同樣贏得了亞軍。漢密爾頓同時也成為第三位在自己的處子秀中取得季軍或者更好成績的英國車手,除了帕克斯之外,另外一名車手是皮特-阿倫德爾(Peter Arundell),他在1964年摩納哥站比賽中代表蓮花車隊取得了第三。
當漢密爾頓繼萊科寧、隊友阿隆索之後第三個衝過阿爾伯特賽道終點線之後,全世界的車迷為他瘋狂了。曾經在1955年至1958年四奪車手亞軍的英國傳奇車手斯特林-莫斯(Stirling Moss)這樣評價漢密爾頓:『這是F1的新發現,是我所見到的F1最令人興奮的事情。劉易斯是一個擁有巨大賽車天賦並非常非常謙遜的人。奪冠對他來說只是時間問題,不是今年就是明年,也許第二年會更容易些。能在首場比賽中就有如此表現就證明了他有多麼出色。我非常欣賞他。』
曾經三奪世界冠軍的尼吉-勞達也稱道漢密爾頓的前途無可限量。『漢密爾頓非常朴實,作為黑人車手他是最出色的,這是我所見到的在自己的首場比賽中表現最出色的家伙。他有著與世界冠軍同樣的速度,阿隆索也得使出全身解數戰斗了。』
談及自己的首場比賽,漢密爾頓興奮的說:『能夠在自己的首場大獎賽中就能領跑感覺太妙了!當你與兩屆世界冠軍比拼時感覺非常過癮,尤其是在比賽大多數時間裡他都排在你的後面。在第二次進站的時候我有些不走運。不過無論怎樣,這對我來說都是全新的體驗。我完全沈浸在享受之中。首場比賽就能登上領獎臺,我高興得不能再高興了。』
當被問及到過首個彎道比阿隆索更棒時,漢密爾頓冷靜的回答說:『不完全是,這只是首個彎道。你不能為此就太過興奮。我一度被羅伯特(指寶馬-索伯車手庫比卡)超了過去,我只是想追回來,並且最終我做到了。』
隊友阿隆索賽後這樣評價漢密爾頓:『能夠在第二次進站後超越他,我覺得非常幸運。這是一場精彩的比賽,我在澳大利亞總是要與隊友進行一場激戰。』
邁凱輪車隊CEO惠特馬什(Martin Whitmarsh)毫不懷疑漢密爾頓即將開始自己光輝的F1職業生涯。『我認為真正的壓力來自劉易斯自己,媒體對他太過專注了。如果他今天失敗或者犯錯,那麼我們就知道媒體會怎樣報道了。他經受住了考驗,他會成為一名世界冠軍,這只是時間問題。』
邁凱輪車隊老板朗-丹尼斯則認為今天應該屬於漢密爾頓。『他做的非常出色,』丹尼斯說,『我們的戰術有點兒偏向費爾南多(指阿隆索),但是漢密爾頓所做的不能磨滅。首場比賽就能有如此突出表現,第三名是他應得的。』
當被問及是否會為漢密爾頓感到自豪時,丹尼斯回答說:『你可以這麼說。這是他10多年努力的結果。為了追逐自己的夢想,他做了很多犧牲。今天應該屬於他。作為車隊的一份子,我們為他以及費爾南多感到驕傲。』
漢密爾頓的表現也令在現場觀戰的父親、同時也是他的經紀人安東尼-漢密爾頓狂喜不已。為了實現漢密爾頓的F1夢想,安東尼有時甚至要打三份工來賺錢支橕兒子練車、比賽的費用。
『我真的簡直難以置信!』對於兒子取得季軍成績,老漢密爾頓激動的說,『當本周我們來到墨爾本的時候,我就知道要有麻煩事兒了,因為劉易斯是如此的興奮。當他如此興奮的時候,我知道就會發生一些特別的事情。劉易斯沒有令我感到意外,從一發車開始,劉易斯的表現就是一流的。這是一個夢幻般的開始。能取得第六就已經很棒了。第三……哦,令人血液沸騰!』
漢密爾頓的生母卡門-洛克卡特(Carmen Lockhart)則在10500英裡之外的英國通過電視觀看了自己兒子的比賽,她曾參加ITV舉行的競猜來去爭取一張前往墨爾本的機票到現場為兒子助威,但最終未能成行。
從卡丁車賽到F1大獎賽,漢密爾頓用了13年時間。讓我們來回顧以下這位英國新秀的成長歷程:
1994年:年僅9歲的漢密爾頓在一次頒獎儀式上被人引見給了邁凱輪車隊老板朗-丹尼斯,當被問及漢密爾頓是否有朝一日能為邁凱輪效力時,丹尼斯回答說:『他給我留有深刻印象。』
1995年:漢密爾頓參加英國卡丁車錦標賽(初級),並贏得了冠軍;
1996年:邁凱輪主辦的未來之星卡丁車賽冠軍,天空電視臺卡丁車大師賽冠軍,5次英國卡丁車錦標賽冠軍;
1997年:雅馬哈青年賽英國冠軍、第二次贏得邁凱輪-梅塞德斯未來之星卡丁車賽冠軍;
1998年:簽約邁凱輪車隊,成為邁凱輪車隊支持的年輕車手,合約規定:13歲的漢密爾頓能有機會有朝一日成為邁凱輪F1車隊車手,這也是邁凱輪所簽下的最年輕的車手。
2000年:歐洲方程式冠軍,包攬所有5站比賽冠軍,當選BRDC成員評選的希望之星。
2001年:英國雷諾方程式冬季系列,年度第五;
2002年:英國雷諾方程式2000,年度第三;
2003年:英國雷諾方程式2000,提前兩站獲得年度冠軍;
2004年:歐洲F3方程式,年度第五;
2005年:代表達拉拉-梅塞德斯車隊(Dallara-Mercedes)出戰,贏得歐洲F3方程式冠軍,其中包括15站分站冠軍,10次單圈最快成績以及13次杆位;獲得邁凱輪F1車隊試車機會;
2006年:GP2年度冠軍,5次贏得分站冠軍,第二次在紐博格林獲得冠軍,被邁凱輪車隊CEO惠特馬什譽為『在GP2系列賽中所見到的最具潛力的車手』,同年參與邁凱輪F1車隊試車;
2007年:加盟邁凱輪F1車隊,出任正賽車手。在澳大利亞站成為F1有史以來參賽的首位黑人車手,『長期以來劉易斯就是邁凱輪家庭中的一員,對於我們給他提供的機會,他受之無愧!』丹尼斯這樣解釋為什麼漢密爾頓能成為一名F1正式車手。