2003年世界一級方程式錦標賽的收關之戰--日本大獎賽在狹窄而極其講究技術的鈴鹿賽道落下了幃幕，這條『8』字型的賽道因為在今天見證了一個歷史時刻的到來而必將名垂青史，年度衛冕冠軍邁克爾-舒馬赫在發車不利又在比賽中發生刮蹭不得不多進站一次的情況下，令人難以置信獲得了第八名，從而確保了他以93分的總積分衛冕車手總冠軍，第六次獨霸天下！舒馬赫的隊友巴裡切羅以1小時25分11秒743的成績獲得了本站冠軍，從而幫助法拉利車隊頂住威廉姆斯的攻擊，以158分衛冕車隊總冠軍。

　　獲得第二至七名的分別是：萊科寧、庫特哈德、巴頓特魯利、佐藤琢磨和馬塔。

　　這個周末，日本的天氣並不好，始終顯得頗為陰晦，第一次排位賽的情況還算整場，但在昨天的第二次排位賽中，前半段天空情況還算良好，巴裡切羅也搶先佔據了頭位，正當所有的人都把眼光鎖定在舒馬赫身上的時候，意料之外的事情卻發生了，本來若有若無的蒙蒙雨絲驟然加大了，這嚴重影響了舒馬赫的排位成績，他僅僅跑出了1分34秒302，落後自己的隊友兩秒半，只排在第14位，這也讓同樣排位不佳的萊科寧隱隱約約又看到了所謂『理論上的奪冠可能』！

　　比賽還沒有開始，鈴鹿賽道上已經是殺氣騰騰，將近15萬的車迷都來到了這裡以目睹一個空前偉大的歷史時刻的到來。

　　賽車完成熱身圈後回到了發車區，比賽即將開始。

　　五盞紅燈依次亮起後瞬間熄滅，比賽開始！

　　搶佔了頭位的巴裡切羅一馬當先，順利佔據了第一位，而後面雷諾車隊的阿隆索起步不錯，一出發就上到了第三位，從第14位出發的舒馬赫在一大堆慢車的圍堵下只搶到第12位。

　　巴裡切羅的好運並沒有持續太久，第一圈尚未結束，在賽道上素以不要命著稱的蒙托亞就在以一個彎道極其強硬地超過了巴裡切羅，似乎是為了求穩，巴裡切羅並沒有嚴防死守，退居到第二位。很快，他又受到了後面雷諾車隊阿隆索的追擊。

　　第二圈，賽前擠掉前世界冠軍維倫紐夫的日本本土車手佐藤琢磨在家鄉父老的面前顯得非常活躍，他超過了前面美洲虎車隊的威爾遜。正在這時，拼命趕路的小舒馬赫在賽道上心急如焚，賽車在賽道上打滑，好在沒有發生碰撞，但他的位次卻跌到了下去。

　　這時，排在第12位的舒馬赫也依靠著賽車的動力優勢超過了威爾遜，上到第11位！

　　第三圈，麥克拉倫的庫特哈德十分聽話地把自己第五個位置讓給了隊友萊科寧，萊科寧順利上到第五後馬上接近了豐田的馬塔，並很快試圖超越，但馬塔守住了自己的線路。

　　第七圈，舒馬赫首先進站，他的前定風翼已經掉到了鼻翼下面！原來舒馬赫試圖利用一個連續S彎超越前面B.A.R車隊的佐藤琢磨，可是本土作戰的佐藤似乎有些跑瘋了，他死死守住自己的線路，過彎時，他的後輪同舒馬赫的賽車前部發生了刮蹭，這損傷了舒馬赫的賽車，他不得不開著受傷的賽車回到了維修站，這次進站花去了寶貴的18.1秒，出站後，舒馬赫已經落倒了最後。難道為了獲得第六個年度總冠軍，老天要給舒馬赫這麼多的磨練麼？

　　第九圈，目前佔據了第一位的蒙托亞的威廉姆斯賽車突然慢了下來，沒有人知道領先的他究竟出了什麼問題，威廉姆斯的維修站也開始作准備，看來是要進行搶修，可惜，蒙托亞的車速簡直是太慢了，估計是賽車的電子系統或者變速箱出了問題，幾乎是以『龜步』的速度一點一點蹭著的蒙托亞把賽車直接開回了車庫，領先的他沒有能夠完成比賽，繼個人年度總冠軍化為泡影後，看來威廉姆斯的車隊總冠軍恐怕也要落空了。蒙托亞退出後，巴裡切羅不費吹灰之力地奪回了他的領先位置。

　　豐田車隊也開始准備車手進站，馬塔進站，7秒整，這讓一直緊跟在身後的萊科寧順利超了過去。

　　第十圈，引擎爆缸的弗倫岑把車停到了賽道邊，他也退出了。第十一圈，車手們紛紛進站，潘尼斯、特魯利相繼完成了第一次進站加油換胎。

　　第十一圈，巴裡切羅和阿隆索同時回到了維修站，兩輛賽車首位相接，現在就看兩個車隊維修站的效率了，巴裡切羅用時6.8秒，阿隆索用時7.1，斜刺裡殺出的紅色法拉利牢牢地壓住了後面藍色的雷諾，這個進站雖然不到半秒鍾，卻讓人看得心驚肉跳，緊張萬分。

　　萊科寧和目前排在第十六的舒馬赫相距有47秒，一圈之後，萊科寧進站，用時9.2秒，出站後，他落在隊友庫特哈德的後面。

　　由於前面的賽車紛紛進站加油，佐藤甚至在一時間佔據了第二的位置，他的後面就是巴裡切羅，這也著實是讓他出盡了風頭，不過，他也很快回了維修站，用時8.5秒。

　　這時，舒馬赫已經追到了第14位，他的前面就是索伯的海德菲爾德，舒馬赫這一次要更小心一些，畢竟萊科寧奪冠的幾率是相當微小的。

　　第十七圈結束，巴裡切羅依然佔據了第一位，而萊科寧不但沒有馬上超過隊友，反而和庫特哈德的差距拉大到了五秒左右，他最近三圈的速度也都差不多要比巴裡切羅慢了近1秒。

　　第十八圈，阿隆索的雷諾賽車尾部冒出了青煙，他把賽車慢慢停在了賽道邊，目前排在第二位的他不得已退出了，不過，這對於萊科寧似乎應該算是個好消息，因為他的前面就是隊友庫特哈德，當然，如果他的賽車狀況良好的話。

　　目前，小舒馬赫位於第九位，他的前面就是發了瘋的佐藤，小舒馬赫沒有輕舉妄動，而他的身後就是哥哥舒馬赫，舒馬赫已經駕駛著他的紅色旋風追到了第十位！

　　緊接著，舒馬赫兄弟一先一後回站，小舒馬赫用時5.9秒，哥哥舒馬赫用時6.8秒，看來，這站比賽最動人心魄的時刻都是出現在了維修站中。出站後依然是弟弟搶在了前面，完成兩次進站的舒馬赫暫時排在第12位。

　　目前排在第三位的萊科寧雖然在自己的位置上沒有受到什麼威脅，但他的速度實在不容樂觀，幾乎每一圈都要比巴裡切羅慢上將近1秒。

　　法拉利維修站做好了准備，巴裡切羅准備進站，很快，巴裡切羅回站，他領先萊科寧有30秒，加油用時7秒整，出站後依然牢牢壓住了萊科寧，庫特哈德緊接著進站，用時7.6秒。

　　舒馬赫目前落後自己的弟弟只有0.295秒，可是在狹窄的鈴鹿賽道上，要超車並不是件容易的事。巴裡切羅還在一點一點拉大著和萊科寧的差距，而萊科寧還沒有完成第二次進站。

　　鈴鹿賽道上空的情況並不值得樂觀，天真的會下雨麼？

　　小舒馬赫和舒馬赫相繼超過了豐田的潘尼斯，兩人位次均往前提昇了一位。前面的賽車中，還有五輛賽車沒有完成第二次進站，排名還無法作出准確的預測。

　　特魯利和巴頓在賽道上展開了競爭，兩人的差距不到半秒，兩人目前都只是一次進站。第三十二圈，特魯利首先回站，用時9.7，在他身後進站的佐藤用時9.9秒，看來，他們都是采用兩次進站的策略。

　　麥克拉倫的維修站也做好了准備，一圈後，萊科寧進站，用時9.1秒，出站後他依然排在第三位，相信到了最後，車隊也會發出指令，讓庫特哈德讓車的。後面的巴頓也進站，用時9.5秒。

　　第三十二圈，舒馬赫勢不可擋地超過了前面的一輛喬丹，已經上到了第8位，此後，舒馬赫又接連成功超越了美洲虎的韋伯，轉瞬之間他已經上到了第六位！為了自己的第六個年度總冠軍，他在和命運以及磨難做著艱苦卓絕的抗爭。

　　第三十四圈，喬丹的費斯切拉賽車撞上了輪胎牆，他的日本大獎賽也提前結束了。

　　第三十九圈，舒馬赫第三次進站，用時7.6秒，出站後，他壓住了後面的一輛索伯海德菲爾德的賽車，目前，他排在第十位，前面碰到的又是佐藤，看來，今天的舒馬赫兄弟實在是和這個日本人有緣。

　　馬塔進站，用時7秒，小舒馬赫同時回來，用時7.1秒，出站後依然落在馬塔身後，不過這時，舒馬赫也從賽道上殺了過來，他終於搶在了弟弟之前，位於馬塔和小舒馬赫之間，三個人的車距非常近，小舒馬赫並沒有對自己的哥哥手下留情，他發動了強有力的進攻，而被夾在中間的舒馬赫則既要超越，又要防止被超，實在是不敢有絲毫的大意。

　　第四十二圈，巴裡切羅進站，這是一個決定兩個總冠軍的關鍵時刻，巴裡切羅用時僅為6.6秒，出站後雖然落倒了庫特哈德之後，但還是穩穩壓住了後面的萊科寧。

　　舒馬赫面前的馬塔目前排在第八位，只要超過了他，舒馬赫的第六個總冠軍就握在了他的手中，一個新的歷史紀錄正在向舒馬赫招手！

　　一圈之後，暫時佔據了領先位置的庫特哈德第三次進站，用時6.4秒，出站後落到了隊友萊科寧之後。

　　第四十五圈，舒馬赫兄弟依然在緊緊追趕前面的馬塔，這時，在連續彎道中，舒馬赫冒險做出了超車的努力，為了搶佔線路晚剎車的他輪胎一時間抱死，在賽道上磨出了大量的青煙，內道超越不成後，舒馬赫又改走外線，而這時小舒馬赫也趕了上來，眼見著線路被壓，小舒馬赫也不得不緊急剎車，但他的前定風翼還是刮到了哥哥的左後輪，雖然碰撞並不嚴重，但舒馬赫轉彎不及，從旁邊的緩衝區上通過了彎道，而小舒馬赫更是賽車在賽道上打轉，好在彎道的緩衝區比較寬，沒有造成更嚴重的問題，賽車受損的小舒馬赫回站，因為他的前定風翼也滑了下來，他不得不再次進站更換，用時12.3秒。

　　雖然舒馬赫還是沒能順利超過前面的馬塔，但是舒馬赫已經上到了第八位，眼見著一個積分到手，舒馬赫放慢了追趕馬塔的腳步，這個時候對他來說，穩字當頭還是最佳選擇。

　　開著受損賽車的小舒馬赫竟然創造出了1分33秒408的最快圈速，不過，威廉姆斯的年度總冠軍已經提前落空了。從目前的排位情況上看，舒馬赫和法拉利車隊將再度衛冕年度車手和車隊雙料冠軍！

　　比賽還有最後四圈，第六個總冠軍正在一點一點地揭開他迷人的面紗！

　　舒馬赫在賽車跑到直線上之後，用手奮力擦著自己的護目鏡，不知是什麼影響了他的視線。

　　比賽進入尾聲，這個時候已經再也沒有人可以阻止法拉利，阻止舒馬赫把那個曾被認為永遠不可能的『第六次年度總冠軍』榮譽攬入懷中。

　　最後一圈，所有的賽車都在穩穩地駛向終點，而這個歷史被改寫、被創造的瞬間竟然讓人禁不住有些顫抖，誰都知道為了這一天，舒馬赫和法拉利付出了多少！在那沈甸甸的基石裡，有的不僅是汗水，更有洇滿血痕的淚水！

　　法拉利維修站的工作人員已經湧到了賽道邊，紅色的狂歡開始了！北京時間2點26分，巴裡切羅開著他的紅色法拉利賽車首先衝線，1小時25分11秒743。巴裡切羅成為了本站的冠軍，法拉利車隊也成功衛冕了年度總冠軍，1分鍾之後，舒馬赫的紅色烈焰席卷而至，賽道邊的車隊工作人員拼命的揮著手，一個第八名受到了英雄般的歡迎，而舒馬赫是當之無愧的，雖然巴裡切羅的優異表現已經可以確保他的年度總冠軍，但舒馬赫知道自己的命運不能期待他人，未來一定要握在自己手中，他所獲得的這一個積分實在是無價的！他以93分的總積分獲得了第六次站在了世界之巔！

　　分站賽冠軍易得，總冠軍難求，而這不可能的任務，舒馬赫已經出色的完成了六次！現在，再也沒有什麼橫亙在他的面前了，無論是車手還是紀錄，六度封王，他登上了前無古人的巔峰，拔劍四顧心茫然，獨孤求敗的他還會再給我們奇跡麼？五個月後，澳大利亞墨爾本會將一切揭曉！

　　與舒馬赫同時代的車手是不幸的，而與他同時代的車迷則是無比幸運的，因為這樣輝煌的時刻不知要過多久纔會重現，相信無論是在天堂的塞納還是方吉奧，都一定是在微笑地看著舒馬赫吧，盡管他們都已經被舒馬赫落在了身後，但曾經受到過愛戴的車手永遠不會被車迷們遺忘。今天，舒馬赫用自己的成績在所有車迷的心中樹立了一座無字的豐碑，而有關他的一切將永銘於歷史，永刻於歲月！