法拉利F150正照，采用高鼻錐設計。

　　法拉利官方表示，F150目前使用的只是臨時的空氣動力學套件，揭幕站的實戰版本將會存在巨大的不同。目前我們可以看到F150沒有使用引擎蓋背鰭(新規則禁止將背鰭與尾翼直接相連)，同時伴隨著雙層擴散器(DDD)被禁，F150的擴散器也改為了單層。

　　今年與DDD一同被禁還有廢氣驅動擴散器。但是因為法拉利去年沒有將排氣管的氣流直接輸入擴散器內部。因此F150目前的排氣管布局和上賽季後半段是一樣的。

　　與此同時，邁凱輪去年首創的失速尾翼(F-DUCT)今年也被禁止，取而代之的是，引入了車手可通過方向盤按鈕進行控制的可調尾翼，目的是為增加超車。法拉利目前對F150的這一系統沒有透露太多信息。