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巨無霸公交今起在夏園至體育中心間載客。 『巨無霸』車門更寬車橋更低乘客更方便
記者在此前的演練中曾經看到,與市民在路面上常見的BRT公交車不同,18米長的『巨無霸』BRT公交車在車身右側分前、中、後設置了3個車門,方便乘客上落車。每個門都有1.6米寬左右,比普通公交車寬約20厘米;相對於廣州路面上現有的公交車,這種18米長的公交車入口車橋也更低,,從而使得乘客上落車更加方便。而整個『巨無霸』公交的車身則分為前後兩截,中間用圓形鋼盤和鉸鏈式塑膠管連結成一體,前後兩截車廂分別長12米和6米。它可以使這種巨無霸公交車上路行駛遇到轉彎時,具有較好的伸縮彈性,將車身前後兩部分協調帶動起來,不至於對車上乘客造成夾擊傷害。
至於車內部分,每輛『巨無霸』車裡共設有45個座位,座位前面留給乘客放腿的空間明顯要比現有公交車寬敞。前半截車廂內的所有座位椅都改成了兩兩面對面的設計,而非現有公交車一律向前看的模樣。除了座位外,它還有更多的空間和橫杆、豎杆以及懸掛式扶手等配套設施,可以裝載更多的『站客』。據市交委方面介紹,即將上路的18米『巨無霸』公交車載客量約為160人,是常規12米長公交車容量的兩倍,投入試運營後將緩解目前部分BRT線路車廂擁擠的問題。
BRT沿線改造50個安全門迎接巨無霸記者了解到,這批18米長的巨無霸公交車共計6臺,從今天開始,將正式投放到夏園至體育中心站之間用於B1快線的運營,高峰期則將采取短線方式(黃村至體育中心)靈活運營,從而最大限度地發揮它的大容量、快速運輸優勢。
為確保首次在BRT上推出的18米『巨無霸』順利試運營,此前,全市3大公交公司還從現有的BRT公交線路中,選拔出48名經驗豐富、駕駛技術嫻熟、營運記錄良好的公交車司機,展開包括理論知識學習、教練場內駕駛技術練習、路面實操、模擬站臺停靠站演練及BRT通道內模擬營運等在內的5個層次培訓,確保他們都能熟練掌握18米公交車駕駛技能和營運知識。