新浪體育訊據西班牙媒體《Diario Sport》報道，法拉利在昨天舉行的德國站周五練習中，首次測試了紅牛車隊的廢氣穩壓概念。

　　我們知道紅牛車隊今年率先引入了廢氣驅動擴散器(exhaust-blown diffuser)，現在包括：法拉利，雷諾，梅賽德斯GP和邁凱輪，都是在拷貝RB6的該項設計。但需要特別指出的，F1傳奇設計大師的紐維方案，並不是簡單的通過讓排氣管排出的熱氣，吹向擴散器內部來提高擴散器的下壓力制造能力。

　　現在坊間流傳的消息是，紅牛可能對其使用的雷諾引擎做了特殊的電子調校——故意將點火延遲，使得即便賽車處於彎中，當車手松開油門，仍能讓排氣管在較長的一段時間內保持穩定的輸出氣壓。進而使得進入擴散器的廢氣亦長時間處於穩定狀態，此舉讓賽車在最需要下壓力的時候，擁有最大的下壓力。

　　雖然不可能在1圈或者2圈內連續這麼做——因為這樣可能會損壞引擎。但卻能讓紅牛在排位賽獲得關鍵的性能優勢——即決定最終勝負的零點幾秒，這可能是RB6十站九奪杆位的秘密。

　　據西班牙媒體《Diario Sport》報道，法拉利在昨天舉行的周五練習中，首次對該技術概念進行了測試，而另一家西班牙媒體《阿斯報》則報道說，進行類似測試的還有雷諾和邁凱輪。法拉利車隊阿隆索和馬薩在昨天的練習中分列第一和第三位。

　　(行雲)