|
||||
歐洲大獎賽的門票已經在短短一個星期裡賣出了1萬多張,新頭盔也已經制作完成了,全世界的F1車迷都在等著邁克爾·舒馬赫再次飛馳在賽道上,但是,舒馬赫因為頸部的傷無法承受F1比賽高強度的壓力,決定退出。
一時間,所謂的『車神』似乎也成了凡人,一時間,F1在這短短十幾天裡凝結起來的所有期待和希望好像肥皂泡一樣幻滅了。舒馬赫的放棄,沒有如他宣布復出時那般驚天動地,也許,被這個F1賽季『折騰』得已經很是疲憊的人們(包括F1業內人士和車迷)已經習慣了失望和沮喪。
舒馬赫還在F1的時候,他並不是個那麼受歡迎的人。即便在2006年,他退役的時候,依然有人抓著他職業生涯的幾個『小辮子』詬病他的車品,而在他壟斷F1的那些紅色時代裡,他也時不時被刻畫成一個『無聊』到『令人煩悶』的獲勝者。
但今年,當舒馬赫宣布復出,所有的人,無論是他的對手,還是朋友,無論是對歷來看不順眼的英國媒體,還是那些曾經對他指指點點的F1名宿們,所有的人都帶著期待,帶著滿心的歡喜幾乎迫不及待地等著他的回來。
誠如伯尼所言,『現在的F1太需要舒馬赫了』,因為現在的F1讓人期待的東西太少了。無休止的政治斗爭,無休止的技術談判,如果你有耐心、有興趣去翻一下今年F1賽季裡那些所謂的『大事』記錄,你會發現,如果你不是個法律專業畢業還懂點經濟、懂點機械工程或者空氣動力學的高材生,這些卷宗對你來說實在是有點難度過高了。
巴頓一站接一站拿下分站冠軍的時候,《泰晤士報》提問:『為什麼舒馬赫和漢密爾頓壟斷F1的時候,人們都指責他們「無聊」,卻沒有人說巴頓的連續奪冠「無聊」?』答案是,因為今年F1賽季的焦點不再是比賽和冠軍了。
所以,當舒馬赫宣布復出,所有的人都很開心。因為就在一夜之間,寶馬今年賽季末退出F1的消息也被鋪天蓋地的舒馬赫復出的新聞掩蓋了。大家談論的話題終於不再是經濟、不再是技術了。F1終於回到了體育的世界裡,幾乎每個人心裡對競賽本身最單純的激情再次被點燃了,舒馬赫復出,能不能奪冠不是最重要的,能不能獲得積分也不是最重要的,最重要的是,他決定勇敢地回來,就憑一個簡單的理由——他還愛著F1,他還熱愛挑戰。
所以,當舒馬赫決定退出,人們盡管失望,卻很少忍心責備。伯尼說,如果舒馬赫回來了,他將給賽道上的年輕車手們上一堂課,教會他們如何比賽。但即便舒馬赫現在宣布放棄復出了,他依然給F1上了一堂課。畢竟,他勇敢地嘗試過,為了他愛的事業。