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7月29日消息,很多人認為,賽道是F1運動的事故高發地段。但事實上,不少事故的誘發因子都來自於維修站。你可別以為,那裡是賽車加油歇腳的避風港,車手或技師一個不小心,就會為比賽埋下安全隱患。
上周,兩屆世界冠軍阿隆索無疑在亨格羅寧賽道經歷了一個失意的周末。由於車隊機械師忙中出錯,還沒有完全固定好賽車右前輪便讓其駛出了維修站,結果半分鍾後阿隆索的輪胎飛出,因小失大。好在阿隆索即使察覺出了輪胎的異樣表現,紛紛讓過其他車手,纔沒有釀成F2賽場類似的慘劇。
無獨有偶,2006年同樣是在匈牙利,阿隆索在形勢大好的情況下進站,由於車隊在換右後胎時沒有將輪栓上緊,導致阿隆索駛出維修區後輪栓脫落,傳動軸失靈,年輕氣盛的車王只能選擇退賽。
寶馬車手海費在2007年西班牙站遭遇和阿隆索如出一轍。由於手舉『棒棒糖』的工作人員過早翻牌向海費示意可以駛出維修站,結果賽車輪胎上的零件掉落在了維修站的通道上。海費在一圈之後再次進站纔避免了意外的發生。而那場比賽最驚心動魄的意外來自於最終的冠軍獲得者馬薩。或許是因為過於心急,馬薩在工作人員還沒有把加油管拔除的時候就發動了賽車。結果加油管的油滴灑落到了賽車上,溫度極高的車身很快引燃了油料。馬薩的座艙被火苗包圍,勇猛的巴西人身背著一身火苗衝出了維修站。
馬薩似乎和加油管淵源頗深。2008年的新加坡站,由於加油過程中控制燈光信號的技師操作失誤,綠燈提前亮起,馬薩掛著長達5米的加油管衝出維修區,法拉利工作人員經過幾番努力纔將卡在賽車上的加油管拔出,馬薩得以重新回到賽道上。由於馬薩的這一失誤,法拉利車隊重啟了『棒棒糖』,但是這一工具其實也不安全。
2006賽季的意大利站,本田的'棒棒糖'先生在加油工還未舉手示意工作完成之前,就已經將牌子高高抬起。發現失誤之後,他又急急地將指示牌放下。但是此時賽車已經啟動,'棒棒糖'狠狠地從巴頓的頭盔上劃過,被扯斷的油管也讓維修區內燃油泛濫。
2003年的奧地利大獎賽,舒馬赫同樣在維修站上演驚恐一幕。當兩位加油工試圖把油管拔出時,油管口卻冒起了火焰,盡管工作人員合力撲滅了火焰,但舒馬赫還是損失了20秒的寶貴時間。萊庫寧在2008年的歐洲站比賽中,在加油管還沒有拔下的情況下就啟動賽車,結果撞倒了一名加油工。法拉利的維修站故事頗多,車手們在維修站制造的驚險事故也不少。由此看來,F1強調安全,可不能僅僅停留在賽道上。