|
||||
7月15日消息,阿斯塔納車隊囤積了太多高手,尤其是孔塔多爾和阿姆斯特朗。隨著兩人在積分榜上分列2、3位,僅有2秒的差距,二虎之爭的話題也愈發激烈。環法殺出比利牛斯山區之後,孔塔多爾和阿姆斯特朗的關系不但沒有理清,反而更加混亂。兩人的競爭白熱化,互相施加強大的壓力,堪與1986年環法伊諾和勒蒙德的競爭相提並論。因為太專注於比賽和競爭,兩人甚至已越來越少地做表面文章了。按照現在歐美媒體的主要說法,『孔塔多爾在「背叛」了斗爭經驗無比豐富的阿姆斯特朗後,是否已給自己判了死刑?』
闊別4年後,阿姆斯特朗對黃衫的渴求已無以復加,而且他對自己與孔塔多爾之間的2秒差距深惡痛絕。前兩日,他就批評說:『孔塔多爾的衝擊並不符合車隊戰略,我也不期待他尊重規定,但他確實讓我吃了一驚……』按照車王的意思,布魯內爾分段賽的基本戰略是在大局已定、接近終點時,全隊放慢速度,保留實力,但孔塔多爾並不聽話,而是想將阿姆斯特朗甩開,將車王毫無遮蔽地暴露在風中,從而拉開成績差距。阿姆斯特朗咬牙跟上,但顯然很生氣。
7月13日是環法休息日,阿姆斯特朗起得很晚,只外出騎行了50公裡。他很坦誠:『孔塔多爾很有野心,現在我和他有點緊張,他能贏環法就贏吧,但我可不想只呆在第3名,我下賽季也不會繼續效力阿斯塔納車隊。』孔塔多爾則外出騎行兩小時,然後參加了新聞發布會。兩人沒有任何交流。面對60多名記者,西班牙人解釋說:『那天在大巴上,阿姆斯特朗說要最後等對手們先發動再說,但對手們最終也沒發動,我覺得狀態不錯,就當機立斷,發起攻擊。我是為全隊著想。我和阿姆斯特朗其實還好,還一起吃飯。』但卻有另一名車手爆料說:『孔塔多爾對我說,和阿姆斯特朗的心理拉鋸戰讓他疲憊不堪。』
環法傳奇人物伊諾說:『最初,阿斯塔納車隊任命孔塔多爾為領袖,但現在卻沒有保護他,孔塔多爾自然要反抗。這太符合邏輯了,孔塔多爾和阿姆斯特朗之間,現在只能是戰爭。』伊諾絲毫不懷疑阿姆斯特朗爭奪第一的雄心,他只需要模范隊友,當車王發現孔塔多爾要與自己分庭抗禮時,他能忍受嗎?
阿姆斯特朗是最懂得打理復雜形勢的車手,這是他之前無數次成功的先決條件。他曾經有過很多潛在對手,比如海拉斯和薩沃爾德裡,但這些人最終被他收服;他也曾有過很多忠實部下,比如漢密爾頓和蘭迪斯,但一旦這幫人要求自己的空間,就會迅速被他打壓。阿姆斯特朗喜歡戰斗,而不是妥協;喜歡除草,而不是施肥。他也不怕激起仇恨,這是他進一步的動力。
1999年環法,阿姆斯特朗的隊友巴松對媒體說:『阿姆斯特朗的表現讓車隊吃驚。』阿姆斯特朗立即反擊:『他的指控對大家都沒好處,他搞錯了,如果他不滿意,最好走人。』後來還有意大利車手西梅奧尼,指控車隊體能師在車隊中散布EPO,他的職業生涯也就此被車王切斷。阿姆斯特朗對付問題的武器往往是怒火,他身邊有太多爭吵、混亂和敵意。
2003年環法,德國著名車手烏爾裡希的車隊經理曾向阿姆斯特朗要一件黃衫做紀念。但過了幾天,他說:『實在等不及了,而且今晚我們就有自己的黃衫了。』當天,阿姆斯特朗在上坡時摔倒了,但依然奪得賽段冠軍。對方的輕蔑激起了他的怒火。阿姆斯特朗不怕任何人,他只會戰斗。就像他在自己的基金會宣傳片中所說:『人們說我很傲慢,而且嗑藥,他們可以說任何想說的話,我可不是為了他們奮斗……』