圖為6月26日,一列CRH3『和諧號』動車組停靠在改擴建的新北京南站站臺。
即將於8月1日起正式運營的京津城際鐵路是我國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速城際鐵路。鐵路連接北京、天津兩大直轄市,全長120公裡,設計最高時速為350公裡。投入運營後,將采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,大量開行國產時速300公裡的CRH2型動車組列車和時速350公裡的CRH3型動車組列車,京津間全程直達運行時間控制在30分鍾內,列車最小行車間隔3分鍾。(中國政府網 陳濤 攝)
今起(7月1日),京津城際鐵路將進入為期一個月的試運行,所有列車將完全按照8月1日正式運營後的交通運行圖發車。部分列車高峰時段將每5分鍾發出一趟。
鐵道部相關負責人介紹,從即日起,北京南站最南邊的4個站臺將全部開放,列車須完全按照正常運行時的調度命令進出站,停靠站臺也完全和8月1日後一樣。每趟列車到達所經站點時,必須停車兩分鍾,高度模擬正常運行時的狀況。
京津城際鐵路開通後,將全部由動車組運營,最小行車間隔3分鍾,全程直達運行時間不足半個小時。平時列車采用8輛編組,定員600人;超高峰時段部分列車編組16輛,定員1200人。(夏命群)
京津城際鐵路7月1日起分三階段不載客試運行新南站8月1日運營京津城際鐵路票價最低42元京津城際鐵路將於8月1日正式投入運營[組圖]時速394.3公裡京津城際鐵路創世界紀錄