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新浪體育訊北京時間6月20日晚,F1世錦賽法國大獎賽第二次自由練習在馬尼庫爾賽道結束。雷諾車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索以1分15秒778的圈速名列第一。在首次練習中做出周五最快圈速的法拉利車手馬薩屈居次席。F1法國站第三次自由練習將在北京時間21日17時開始。
第二次練習開始之前,氣溫昇高到22度,賽道表面溫度飆昇到了41度。綠燈亮起,阿隆索率先完成了一個系統檢測圈。阿隆索的雷諾賽車在首次練習尾聲引擎爆缸,現在車隊已經將賽車更換了一臺新的引擎。首個完成計時圈的車手是唯一F1當中的法國人波爾戴,圈速是1分18秒745。
車手們在第二次練習中表現得要比在上午積極得多。兩位邁凱輪車手在前10分鍾內輪番上陣。科瓦萊寧在埃斯托利爾彎的出彎處將四個車輪都駛入綠色的人工橡膠帶,芬蘭人連續跑了4圈,最快圈速僅為1分16秒853,不知道邁凱輪賽車裝了多少燃油。漢密爾頓一上來也是4圈短跑,他的成績是1分16秒500。
法拉利車隊萊科寧衝鋒在前,芬蘭冰人連續跑了7圈,圈速稍遜漢密爾頓。萊科寧在其中一次通過埃斯托利爾彎道時嚴重拐大,賽車不得不駛入緩衝區。馬薩直到20分鍾纔登場,巴西人第一圈就險些將漢密爾頓拉下馬。但是在隨後兩圈分別出現了鎖死車輪和拐彎過大兩個失誤。終於在第4圈,馬薩做出1分16秒359登上頭位。
軟胎顯示出它的單圈優勢,科瓦萊寧在第30分鍾時使用軟胎將馬薩擠到第二位,圈速是1分16秒340。但是軟胎僅跑了兩圈就呈現出蛻化趨勢,科瓦萊寧的圈速很快就慢了半秒。漢密爾頓仍然堅持使用硬胎,他先後在紐博格林減速彎和3號彎出現失誤偏離正常線路,又在埃斯托利爾彎轉向不足衝進了沙地,不過他成功掙脫並駛回了維修站,邁凱輪賽車受了點輕傷。
萊科寧開始發威,芬蘭冰人在34分鍾使用硬胎做出1分16秒002,與漢密爾頓首次練習時的圈速完全一樣暫居首位。馬薩立即還以顏色,巴西人做出1分15秒854,而且他在紐博格林減速彎還有些小失誤。但是在接下來的兩圈馬薩都出現了不同程度的失誤。先是在Chateau d'Eau,馬薩彈出路肩壓到草地。接著在伊莫拉減速彎,馬薩高速變向時幾乎失控——法拉利賽車嚴重甩尾,馬薩控制住了賽車,但是不得不利用緩衝區修正錯誤。
轉眼間第二次練習時間過半。兩位法拉利車手仍以較大的單圈優勢領跑。提前試用軟胎的科瓦萊寧暫居第三,出現失誤的漢密爾頓排名第五。夾在銀箭中間的竟然是小將維泰爾。阿隆索的圈速排在第六位,但是兩屆世界冠軍曾有一次衝出賽道並在沙地兜大圈的難堪經歷。有爭勝實力的寶馬車手則是不溫不火。
最後30分鍾,車手們陸續換上軟胎進行試跑。已經積累足夠多的橡膠讓軟胎的速度優勢立竿見影:維泰爾做出1分16秒298,一度超越科瓦萊寧昇至第三位。萊科寧和庫比卡也提高了圈速。但是軟胎的負面問題是磨損太快,尤其是埃斯托利爾彎前的那段高速右手上坡彎,導致賽車左前輪胎明顯磨損。我們發現近期不斷昇級的雷諾賽車讓阿隆索漸入佳境,西班牙人通過最後一組連續彎時線路走得很開很流暢,此時他的圈速僅落後馬薩0.4秒位居第三。
倒計時8分鍾,阿隆索冷不防做出1分15秒778,領先馬薩0.076秒攀到了首位。所有20位車手在最後5分鍾內傾巢而出。接著我們就看到了一連串的失誤鏡頭:阿隆索在伊莫拉彎拐大;馬薩在埃斯托利爾彎轉向不足衝入沙地,科瓦萊寧出現了與馬薩相同的失誤。最終,阿隆索的最快圈速無人再能撼動。首次練習最快的馬薩僅以0.076秒之差屈居次席。F1法國站第三次自由練習將在北京時間21日17時開始。
F1法國站第二次練習成績:
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(WOODY)