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新浪體育訊西班牙加泰羅尼亞賽道難度相對其它場地較小,這似乎更有利於車手的發揮。但也並不是沒有問題,在條件較好的場地裡,由於大家的速度相差無幾,因此賽道在大多數時候都顯得較為擁擠,使得車手們相互制約難以發揮速度優勢。正是在這兒,本賽季正賽中還鮮有『出局』狀況的馬斯伯由於車速過快,最終衝出賽道沒有成績。
意大利飄飛的細雨也跟著GP賽事來到了西班牙。從6月6日起,西班牙的加泰羅尼亞賽道便陰晴不定,讓人摸不著邊際。在6號的首次自由練習賽時,潮濕的天氣狀況讓機械師不得不替賽車換上雨胎,但比賽剛跑到一半天空就變得晴朗起來,機械師又只得忙碌的替賽車換上乾胎。隆鑫兩位車手的第一次熱身成績還算不錯,馬斯伯排第20名、克魯澤爾排在第22名。下午的情況就有點復雜了,由於天氣潮濕,賽道變得非常濕滑。5號車手馬斯伯為了力爭一個更好的排位成績,車速明顯提昇了不少,但危險也隨之而至,第一圈還排在第17位的他在第二圈時不幸摔倒。而克魯澤爾則因賽車故障退出排位賽。不過被動的局面並沒給馬斯伯和克魯澤爾帶來更大的心理陰影,在第二天的排位賽上,盡管依舊陰雨連綿危機四伏,但兩人還是發揮不錯,克魯澤爾以1分53秒345排名第29位,而馬斯伯則以1分52秒428排名第23位。艱難狀況下能取得如此不錯的排位成績,這讓車隊經理尼科拉賽後非常滿意:『最後階段所有車手都擠到了一起,這對我們的成績造成了很大影響,但我們兩名車手的表現還是讓我看到了希望。』
西班牙站的決戰是6月8日中午12點正式拉開大幕的。在挺過了排位賽的艱辛後,隆鑫車隊上上下下都變得更有自信,他們很想借車手狀態的上昇將成績更進一步。大家的焦點更多的還是投在更穩健的馬斯伯身上,排位賽第23名的成績顯然也有利於他在加泰羅尼亞這條高速賽道上有更好的表演。馬斯伯的發車還算漂亮,他穩穩守住內道並在接下來的幾圈裡實現了幾次超越。但戰車的速度實在太快了,加之彎道時大家常常擠成一團,這讓陷入『車海』包圍的馬斯伯操控變得非常困難。第9圈時,急於突出重圍的馬斯伯加速前衝,可惜由於車速過快導致無法掌控,結果賽車滑出賽道,馬斯伯只得遺憾退賽。失去了隊友的掩護,克魯澤爾的前景似乎也變得更加困難。但出人意料的是,隊友的出局卻激起了他的斗志,克魯澤爾此後反而跑得更加放松。41分52秒177,有傷在身的克魯澤爾躋進前二十強。這個成績讓隆鑫成功保住了中游的車隊排位。