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拉力進城
2008年全國汽車拉力賽(簡稱CRC)揭幕戰上海拉力賽6月1日在上海楊浦區新江灣城落幕。萬宇車隊的英國外援辛吉斯、北京慶洋的秦法偉分別奪得國際杯、國家杯組冠軍,貴州百靈車隊包攬國內車手冠亞軍。
由於首站貴州開陽拉力賽受雪災影響被迫推遲,6月開賽的上海站成為了2008年全國汽車拉力錦標賽的揭幕戰。比賽設在了上海楊浦區一個小區,賽道為多條街道串連而成的兩個賽段,一條殷高路(5.3公裡),一條淞滬路南(6.57公裡)。往返10次成20個賽段。
賽前,有記者曾打趣說:(比賽)很可能跟200米火炬接力跑差不多,還沒出汗就完成一個賽段。作家車手韓寒更是直言:比賽沒什麼技術含量。
別扭歸別扭,比賽還得進行。5月30日一開賽,賽會就傳來:貴州百靈車隊芬蘭籍外援尤哈-薩羅因賽車變速箱故障在第三賽段退賽。上海大眾333車隊韓寒的車撞路肩退出了比賽。第二天,修好車後的韓寒繼續比賽,為車隊拿了三個積分,接受記者采訪的他又改變了兩天前的看法:其實,上海柏油路賽並沒有想象中那麼沒有樂趣。
柏油公路賽是當今拉力賽的一種發展新模式,但像今年上海拉力賽這樣深入到一個城市小區進行,這還是國內拉力賽『開天闢地』頭一遭。習慣跑傳統砂石賽道的車手紛紛嚷嚷:別扭、不習慣。
事實上,除萬宇外援辛吉斯外,絕大部分車手都沒有跑這種比賽的經驗,包括貴州百靈車隊今年聘請的2005年芬蘭拉力賽年度總冠軍薩羅。在盛產賽車手的芬蘭,冰天雪地、濕滑路面是培育車手的天然學校,在薩羅十幾年的賽車生涯裡,跑柏油跑的經歷並不多,加上第一次與車隊、座駕磨好,跑一輪就退場,實屬正常。
CRC國際杯組,歷來都是外援匯聚的幾大王牌車隊--萬宇、百靈、斯巴魯中國拉力爭奪的天下。老牌勁旅、貴州咳速停(即現在百靈)車隊這次共派出四組車手參與比賽,他們分別是芬蘭外援薩洛/斯滕伯格、重慶名將劉曹冬/麥克盧寧、『貴州車王』魏紅傑/黃少軍、新秀毛建林/王浪濤。去年年度冠軍、三菱藍瑟萬宇(即現在東南汽車萬宇)則派出英國外援辛吉斯/托馬斯、華慶先/張健、樊凡/范舒應戰。
以公路賽的經驗論,萬宇英國外援辛吉斯優勢明顯。但沒想到的是,就在大家關注『老三強』惡斗時,半路殺出一個程咬金--上海FCACA車隊主號車手新西蘭外援格林。他在首日比賽中,步辛吉斯之後排全場第二,排三、四名是過去的同門兄弟、現今國內實力最強的拉力車手徐浪與劉曹冬。
『瑜亮之爭』成為第二天比賽最大看點。沒想到,無名車隊的徐浪因在第二天比賽中搶修耽誤時間,被大會加罰150秒。這個成績一下讓徐浪掉到總成績第8。劉曹冬獲得『兩王之爭』的最後勝利,獲全場第三,其隊友魏紅傑全場第五,兩人包攬了國內車手冠亞軍,並幫助車隊拿下10分奪得本站比賽車隊季軍。
『對我來說這場比賽很重要,以前我並沒有太多柏油路的經驗,應該是第二次跑柏油路比賽。』劉曹冬賽後說,『去年北京站第一次跑柏油路拿了第二,這回拿了第一,這對我非常有幫助,增強了我全年比賽的信心,也為我爭奪年度冠軍打下了堅實的基礎。』
『貴州車王』魏紅傑表示:『能夠包攬國內車手冠亞軍,對貴州百靈車隊來講是一個非常好的開局。這一場柏油路看上去難度並不大,但是很多車手在過彎的時候都出現了問題。我們最後取得勝利,因為每一個細節都做得非常好,就像我們之前所說的:細節決定成敗。』
上海拉力賽已偃旗息鼓,但拉力賽在『農村轉入城市過程中怎樣纔能協調、處理好賽事與商業需要』,這一話題的爭論相信還會持續下去。
(中國體育報周萌)