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漢密爾頓被邁凱輪員工舉起,其核心地位可見一斑
新浪體育訊在漢密爾頓奪得意外頻發的摩納哥大獎賽冠軍之後,邁凱輪承認,這次勝利對其今年爭奪世錦賽冠軍至關重要,但也不可能是打敗法拉利的最後一站。
法拉利的F2008與去年最大的不同是采用了長軸距設計,應該在狹窄多彎的摩納哥賽道上沒有太大優勢。不過,摩納哥的排位賽驗證了F2008的實力,也讓邁凱輪有些灰心。
邁凱輪車隊一位不願意透露姓名的人表示,邁凱輪並沒有對在摩納哥奪冠有太高的寄望。如果F2008在摩納哥都能這樣快,那這款賽車在其他賽道上應該更快。漢密爾頓在摩納哥的『意外』奪冠,只能給邁凱輪車隊一次心理上的滿足。邁凱輪CEO惠特馬什表示:『我們已經參加了6場比賽,只是想證明一下我們還有奪冠的能力。對車手和車隊來說,在摩納哥獲勝非同尋常,但時機是非常重要的。』
摩納哥戰後,邁凱輪將明確以下幾點:
第一,今年的世界冠軍之爭基本明確是法拉利與邁凱輪;
第二,邁凱輪確定後半賽季賽車研發的方向;
第三,漢密爾頓已經成為車隊的重點保護對象。
如果按照一次馬拉松比賽來形容F1的一個賽季,重返歐洲之前的是起步階段,歐洲賽季開始之後是中間相持階段,最後走出歐洲是衝刺階段。從現在開始,邁凱輪就要與法拉利『分分』計較了。
法拉利在摩納哥戰後立即表示,他們要在接下來的加拿大大獎賽上血洗恥辱,包攬冠亞軍是他們的最低目標。
在摩納哥之戰後,漢密爾頓在車手積分榜上3分領先萊科寧,但在車隊積分上,邁凱輪還落後法拉利。邁凱輪也將加拿大之戰看做是擴大戰果的一次重要機會。
惠特馬什說:『我們現在已經得到了在車手積分上的領先,我們一直堅信可以達到這個目標。我們一直在說,我們賽車一定會在比賽中達到最佳境界。』當然,邁凱輪並沒有輕視寶馬-索伯車隊,並認為法拉利還會繼續改進。『如果我們也繼續改進,就能提高車速,最終贏得世錦賽冠軍。』他還說,『加拿大是去年漢密爾頓首次奪冠的地方,我相信他會重演勝利。這樣,他今年奪冠的機率就更大了。』
惠特馬什還透露,『漢密爾頓一直沒有對能奪冠失去信心。在(摩納哥大獎賽)周六沒有取得杆位後,他還堅信可以奪冠,結果還是讓他言中了。』
(蔣古十)