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勞達拿著舒馬赫得頭盔做秀
勞達駕駛法拉利312B3英姿
2007年的F1世界錦標賽首場比賽,法拉利的新主人芬蘭車手萊科寧出盡風頭:拿下杆位、創造比賽的最快圈速、輕松獲得分站賽的冠軍。他的表現令得法拉利車隊非常滿意。
盡管從戰績上說,萊科寧有可能承襲舒馬赫,但其他方面卻不是如此。前法拉利車手,世界冠軍尼基-勞達(Niki Lauda)對這位賽場外負面消息不斷的車手提出了警告,他必須在其他方面也學習他的德國前輩的做法。
『我希望他現在能夠約束住自己,在轉會法拉利之前,萊科寧一直受到酗酒以及其他負面消息的困擾。可能現在在新的車隊中,他現在可以慶祝自己有一個多麼美妙的時刻,但(萊科寧應該)立刻想到,「我怎麼樣纔能與車隊更好的合作,我還有哪些地方需要改進?」因為在F1中,不進則退』。
『我知道在邁凱輪的時候,他沒有付出太多。但在法拉利,他必須這樣做,』勞達的措辭有些嚴厲。勞達在1975-1977年效力法拉利車隊,1984年則效力邁凱輪車隊,『如果他能聽得進我的話,他會繼續上昇的,』勞達說。
在邁凱輪的五年中,有很多日子是萊科寧感到沮喪的;去年更是邁凱輪車隊10年以來首次一個賽季未獲冠軍。雖然萊科寧被大家公認為速度最快的車手之一,但距離舒馬赫的水平他還有差距。
舒馬赫是一位為了賽車的改進或者是一點優勢而願意留在賽道與工程師討論所有的技術細節的車手,但喜歡花天酒地生活的萊科寧還做不到這點。不過,萊科寧周日的表現似乎顯示出他已經能夠靜下心來了。『我覺得車隊的氛圍是完美的,這裡的人使我感到生活美好而且愜意,』萊科寧說。
法拉利會在後舒馬赫時代陷入困境,對此勞達也表示了同樣的擔懮,一支缺少了技術主管兼戰術大師羅斯布朗的車隊,看起來是不完整的。但是萊科寧的表現正在改變人們對法拉利的看法,其中也包括勞達。
『人們覺得隨著邁克爾的離去,法拉利也會衰落』,勞達說,『這當然不會。基米表現得很好,舒馬赫離去之後法拉利實力不會下降。至少現在,他們的水平與原來持平甚至更好,因為新的動力和新的車手可能會使車隊朝積極的方向變化』。
萊科寧的隊友馬薩在周日正賽中獲得第六,他的排位賽被變速箱故障葬送,更換引擎之後,馬薩從最後一位出發,為車隊拿到了3個積分。而萊科寧得冠軍是法拉利車隊過去10場比賽中奪得的第8個冠軍。
『他(萊科寧)的出色表現使自己在車隊之中已經沒有任何障礙了,』勞達說,『他的速度很快,馬薩會把他逼得更快,所以我認為這是一對完美的車手組合。』