|
||||
北京時間1月1日晚22點05分(法國當地時間14點05分),巴黎-達喀爾汽車拉力賽在雪中正式拉開帷幕。在1日首個長1.5公裡的特殊賽段中,尼桑車隊日本車手筱冢健次郎以1分41.62秒的成績排在汽車組的第一名,另一名尼桑車隊車手南非人德維利爾斯和三菱車隊的意大利車手比亞森落後筱冢健次郎0.53秒並列第二,日本車手三菱車隊的增岡浩落後筱冢0.84秒居第四。
在早些時候發車的摩托車組較量中,此前一直默默無聞的KTM車隊意大利車手格拉吉亞尼令人吃驚的以1分23秒90獲得第一。在去年首個賽段的比賽中,他曾落後第一名戴普萊斯7.84秒。他的兩位KTM車隊隊友德斯普雷斯和塞恩科特分列二、三位。
卡車組的較量中,俄羅斯卡瑪斯車隊的特加奎尼以2分32秒獲得第一,達夫車隊的德羅伊獲得第二,成績是2分33秒,另外一名達夫車隊的車手比克斯獲得第三,他落後了第一名5秒。
在總共141部賽車參加的汽車組中,駕駛國產越野車帕拉丁賽車首次參賽的『中國車王』盧寧軍和法國領航員舒爾格駕駛的303號賽車最終以2分39秒排在第97位。另外一名以個人名義參賽的中國車手羅寧駕駛304號三菱帕傑羅賽車以2分20秒排在第53位。
2004年達喀爾拉力賽共分17個賽段,其中非洲進行14個賽段,總長度超過1萬1千1百六十三公裡,而5428.5公裡的賽段是記時賽段。
附:第一賽段簡介
1月1日STAGE 1:納博納NARBONNE
特殊路段:1.5公裡,行駛路段: 395公裡,總長: 396.5公裡,比賽是在當地時間中午12時開始,到最後一部賽車離開,已經是當地時間下午5點時分。發車儀式是在克萊蒙—費蘭德的會議中心舉行的。組委會特別為發車儀式修建了一個兩條賽道並行的超級賽道。比賽也采用兩車同時進行的方式,為了增加觀眾的樂趣。離開超級賽道之後,全部賽車將要通過米勞檢查站,之後將一路開到納博納。雖然這是幾年來一直沿用的線路,但大會規定摩托車參賽車手也必須駕駛賽車,不得托運賽車。
達喀爾拉力賽雪中跋涉 盧寧軍艱難啟程
克萊蒙費朗1月1日經過漫長的等待之後,第26屆達喀爾拉力賽於1日中午12時30分在克萊蒙費朗的會議中心拉開戰幕。首日進行的是1.5公裡長的表演賽段,兩部賽車同時出發。帕拉丁車隊的盧寧軍與中國三菱拉力藝車隊的羅寧分在一組。盧寧軍用時2分30秒,目前在總成績上排名第97位。羅寧賽後暫時排在第53位。盧寧軍的日本隊友筱仲鍵次郎以1分41秒62的成績奪得首位。
開賽不到一小時,克萊蒙費朗地區下起了大雪。由於原定線路中通過的米洛市環保主義分子抗議,所以大會取消了計劃中去納博尼的路線,要多繞道150公裡。組委會賽前通知說,在通過的另一段地區也已經降雪,要求大家小心駕駛。
1日晚11時,盧寧軍與車隊一同抵達法國南部小城納博尼。2日將在該市市郊進行一個25公裡的特殊賽段。這個比賽將是本屆比賽一個真正意義的特殊賽段。比賽結束後,參賽鐵軍將進入西班牙。
嚴格的限速
期待已久的達喀爾拉力賽1日已經在漫天的白雪中起步。組委會在開賽之前再次重申了安全要求。
組委會在一份通知中說,由於本屆比賽是近十年以來最艱苦的一次,參賽者和非參賽者一定要遵守當地的交通安全規則,特別是在進入村莊時,一定要遵守限速規定。
據悉,法國和西班牙進入村莊的限速是50公裡,而非洲的限速全部是30公裡。
由於今年的工作線路也非常長,因此工作車輛有可能在夜間行駛。而非洲國家的許多車輛根本沒有尾燈,因此也提請走夜路的車隊引起足夠重視。
大會對違反規則也有很多的處罰辦法。如果維修車和車隊的其它車輛違反了有關規定,該隊所屬的成績最好的車手將受到罰時。
讓我們上路吧
從克萊蒙費朗出發不久,這裡就下起鵝毛大雪,很快大地就銀裝素裹。由於環保組織的抗議,我們不得不多走150公裡,以避開他們不同意通過的地區。這是組委會一開始就遇到了一個小麻煩。
就在1日上午舉行的車手通氣會上,德國索加車隊的一位領航員突然癲癇病發作。由於這位車手的位置正好靠近帕拉丁車隊,領隊達尼爾立即展開搶救。這次意外,成為本屆比賽的一個小插曲。
由於選擇了一條遠路,我們必須翻越比利牛斯山脈的一個分支,當然,這裡也是大雪紛紛。下山後,我們又遇到瓢潑大雨。總之,老天爺也在對我們進行測試,看看我們能否經住達喀爾拉力賽的考驗。
1日在去克萊蒙費朗會議中心的路上,沿途所有給賽車的指示牌都是:達喀爾。那不僅是車手們的目標,也是我們這次行動的終點。
記得盧寧軍在聖路市舉行的尼桑車隊壯行會上,曾用法語對觀眾說:『朝前走,去達喀爾吧!』
雖然盧寧軍在首個表演賽段的速度並不快,但他的表現得到車隊經理達尼爾的高度贊揚,因為只有穩定發揮,纔能走的更遠。不過,盧寧軍的303號賽車還存在一些小的懸掛調校問題。車隊將在明天比賽開始前,為其解決這個問題。
比賽開始以後,從克萊蒙費朗到納博尼的高速公路上遍布參賽車輛。沿途的加油站都有賽車和工作車在加油,有些加油站已經排起了長龍。
本屆達喀爾拉力賽有一萬多公裡,1日只是非常小的一部分,但卻是我們朝達喀爾邁出的第一步。
我在出發以後也對自己說:讓我們上路吧!1月1日納博尼(黎明京)