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北京時間5月4日晚上20點,F1第五站西班牙大獎賽在著名的加泰羅尼亞賽道進行。最終法拉利車隊的世界冠軍邁克爾-舒馬赫以1小時33分46秒933的優異成績獲得冠軍,這是舒馬赫本賽季所獲得的第二個分站賽冠軍,也是職業生涯第66個分站賽冠軍,同時還是新款F2003-GA賽車獲得的首個冠軍。值得關注的是雷諾車隊的阿隆索今天在家鄉車迷面前也表現的非常出色,最終阿隆索獲得第二位。獲得西班牙大獎賽3-8位的車手分別是巴裡切羅、蒙托亞、拉爾夫-舒馬赫、達-馬塔、韋伯和費爾曼。
在前兩天排位賽中法拉利車隊的新款賽車F2003-GA表現的非常不錯,世界冠軍邁克爾-舒馬赫連續兩次獲得第一,特別是在周六的第二次排位賽中舒馬赫是20位車手中唯一一位跑進1分18秒之內的車手。在今天的正式比賽中法拉利車隊排在第一位,雷諾車隊位於第二排,其中阿隆索在家鄉車迷的加油中本周末表現的非常不錯。讓人感到失望的是威廉姆斯車隊和麥克拉倫車隊在排位賽中的表現不佳,前四站有出色發揮的萊科寧由於在第二次排位賽中沒有成績,所以今天的正式比賽他不得不排在最後一位發車。
五盞紅燈熄滅之後比賽正式開始。法拉利車隊的兩輛賽車起步不快,而阿隆索的雷諾賽車由於載油量不多,所以起步即超過排在第二的巴裡切羅,但是經驗豐富的舒馬赫用賽車將阿隆索擋在身後,巴裡切羅趁機加速在第一個彎道處奪回第二位置。在起步的後半部,排在第八排皮佐尼亞的美洲虎賽車停在賽道上,萊科寧加速沒有注意到,結果徑直撞向美洲虎賽車,萊科寧的麥克拉倫賽車頓時變形停在賽道中央,大賽組委會出示黃旗示意安全車出動。
萊科寧的麥克拉倫賽車被吊車迅速脫離現場,安全車帶了四圈之後比賽重新開始,舒馬赫憑借新款賽車F2003-GA的出色表現迅速拉開和巴裡切羅以及阿隆索之間的差距。比賽進行到19圈之後,眾車隊開始第一次進站,其中阿隆索出站後跑在巴裡切羅前面,而之前舒馬赫因為進站暫時失去第一位置,賽道邊西班牙車迷一陣歡呼。在比賽進行到30圈之後,舒馬赫開始套圈,由於法拉利賽車強大的引擎,這使得舒馬赫非常容易超過慢車,而阿隆索則和慢車陷入了苦戰。
此後庫特哈德的賽車出現故障,蘇格蘭人不得不退出比賽,這使得麥克拉倫的兩輛賽車今天都沒有完成比賽,這在本賽季還是第一次出現。由於比賽要進行65圈,所以眾多車隊采取三次進站的策略,而舒馬赫今天采用提前進站的策略,雖然阿隆索在比賽最後階段表現非常出色,但是舒馬赫還是利用經驗使得自己繼續排在首位。
最終,在加泰羅尼亞明媚的陽光下,舒馬赫開車新款F2003-GA賽車第一個衝過終點,這是舒馬赫本賽季所獲得的第二個分站賽冠軍,也是職業生涯第66個分站賽冠軍,同時還是新款F2003-GA賽車獲得的首個冠軍。本站比賽結束後,舒馬赫積分上昇到28分超過庫特哈德排在第二位,僅僅落後首位的萊科寧4分。而獲得第三的阿隆索在車手總積分榜上也上昇到第三位。F1第六站將在5月18日在奧地利的A1賽道進行。