|
||||
威廉姆斯車隊老板:弗蘭克·威廉姆斯 |
上周四剛到墨爾本時,記者曾和郁知非在飯店匆匆見過一面。此後的三天裡,雖然知道他也在賽車場內,但我這個文字記者是不能進入他所在的電視轉播區域的。盡管從記者工作室就能看到賽道對面一間間的電視直播室,但卻有『雲深不知處』的感覺。
在溫莎酒店的大堂裡,記者終於『逮』住了上海國際賽車場有限公司的副總經理郁知非。
『這三天實在太累了。』郁知非讓自己深深陷入沙發中,充滿血絲的雙眼透著疲憊。
這次赴墨爾本,郁知非的身份並不單純是一個賽車場官員,他還和央視體育頻道的四位記者一起在電視直播間裡奮斗了四天。
『他們都是第一次接觸F1賽事,許多事情都摸不清門路,我要幫他們做許多聯絡工作。每天早上8點鍾出發,采訪、編輯、發稿,晚上回到酒店還要還一筆人情債———為一個老朋友寫稿子。不到凌晨一兩點鍾,是不能睡覺的。』說到這兒,郁知非笑了起來,『這也是我第一次真正體會到:做記者太辛苦了。』
威廉姆斯賽車 |
不過,如果只是帶著記者完成首次向國內直播F1比賽的工作,郁知非還不至於如此叫苦。這幾天,走馬燈似地來拜訪這位F1上海站代表的各方『神聖』,纔真正讓他累得夠嗆。國際汽聯的官員,各個車隊的高層人士,澳大利亞賽事組委會,甚至包括許多國際知名企業的大人物,誰都想第一時間與中國上海的F1賽拉上關系。
『這幾天,我和威廉姆斯、麥克拉倫、美洲虎以及喬丹車隊的官員都打過照面,談了很多。許多合作項目都已在醞釀之中。』
這些車隊和企業都給上海賽車場提了不少中肯的意見。威廉姆斯甚至建議上海賽車場參股,還提出了盡快讓中國人出現在F1大賽中的獨特想法。『你知道,要培養一個F1車手需要一個很長的周期,但他們可以讓我們在中國挑選一位學習優秀的青年,由他們出錢培養,到英國念書畢業後加入他們的車隊,負責車隊計算機方面的工作。他們對我說:「這樣,F1不就有了第一個中國人了嗎?」』威廉姆斯的主意讓記者和郁知非不約而同地笑出聲來。『你是不是覺得他們太急切,也許是中國太吸引他們了吧!你知道嗎,上周日比賽結束後,麥克拉倫車隊破例讓我們采訪了兩位車手,這讓別的電視臺都嫉妒死了。』
確實,上海站是F1家庭裡最年輕的成員,但卻已經贏得了其他『家庭成員』的尊敬。從開闢與電視臺的創新合作方式到首次以賽車場出面組織龐大的F1觀摩團都是如此。從去年成立至今,上海賽車場做過的很多務實的事情,都是其它賽車場、車隊甚至國際汽聯夢想已久,卻沒有膽量付諸實施的。
對此,郁知非謙遜地表示:『我想,這只是因為上海國際賽車場並不是賽場出租者,而是中國賽車運動的推廣者。』
『不過說實話,這次在澳大利亞我也學到了很多東西。』郁知非認真地說,『F1整個賽事組織是一項巨大的系統工程。短短四天的比賽,每天都有超過12萬人來現場。食品、交通、服裝、證件、維護以及志願者,澳大利亞賽車場完成得不簡單。這幾天,我一有空就在整理和總結,2004年10月之前,我們要做的事情實在還有很多很多。』
從澳大利亞回到上海後,郁知非要做的第一件事就是,推出月底赴馬來西亞站比賽觀摩團。『我們想讓更多的人去現場體會F1的激情和魅力。』說到這兒,郁知非對記者眨了眨眼,『到時,我們要給大家一個驚喜!』