在28日的德國大獎賽上，年度冠軍已經到手的邁克爾·舒馬赫從頭到尾保持領先，以絕對強者的面貌在10萬家鄉父老面前進行了一次完美的表現，也實現了自己駕駛法拉利賽車在德國奪冠的夙願。

　　明媚的陽光讓霍根海姆賽道的氣溫在比賽前上昇到了39攝氏度，不過這絲毫沒有影響德國觀眾為世界冠軍舒馬赫歡呼的熱情。特別是當看到舒馬赫兄弟在27日排位賽佔據前兩位後，霍根海姆的氣氛完全可以用狂熱來形容。

　　戰功赫赫的舒馬赫一直有一個心病：始終沒能為法拉利車隊在德國大獎賽上奪冠。不過，創紀錄的提前6站奪冠似乎讓舒馬赫心頭的這塊陰霾一掃而空，從26日的練習賽到27日的排位賽，舒馬赫都表現出了極佳的競技狀態，他最終力壓衛冕冠軍小舒馬赫第一次在霍根海姆拿到了首發杆位。帶著巨大的心理優勢，舒馬赫又將28日的正式比賽變成了自己的『個人秀』。

　　從比賽過程來看，無論是從技術、心理還是賽車性能以及車隊整體配合，舒馬赫和法拉利車隊都是優勢明顯。發車時一切順利的舒馬赫輕松地擴大和追趕者的差距，到了第五圈，他已經把第二位的弟弟拉下了將近5秒！雖然比賽進行到中段舒馬赫由於受被套圈賽車的阻攔速度稍受影響，而且小舒馬赫也不斷地創造賽道單圈紀錄，但卻始終無法超越哥哥。舒馬赫僅僅是在第27圈進站加油換胎時被弟弟短暫地佔據頭名，但他出站後很快又回到頭名。在離比賽還有28圈的時候，他竟然領先第五位庫爾特哈德59秒多！在第47圈大舒馬赫再次從領先位置進站，出站後繼續領先。此後他和弟弟之間的差距一直在八九秒之間，並最終以1小時27分52秒078拿到今年第九個分站賽冠軍，而這同時也是舒馬赫個人職業生涯的第62個分站賽冠軍。獲得二至六名的分別是蒙托亞、小舒馬赫、巴裡切羅、庫爾特哈德和海德菲爾德。霍根海姆剛剛經過改建的賽道長度縮短到4.574公裡，大多數車手對新的賽道不熟悉，最終只有9名車手順利完成比賽。

　　舒馬赫終於實現了代表法拉利車隊在家鄉奪冠的願望。他上一次代表貝納通車隊在祖國站在最高領獎臺上已經是7年前的事了。對此，已經經歷過無數次歡慶場面的舒馬赫仍然顯得激動異常。『在過去的幾年裡我和車隊都有相當優異的表現，但是霍根海姆賽道卻一直成了我們的一塊心病。今天夢想終於變成了現實，我感謝上帝作出這樣的安排！』對此，以及他本賽季12站比賽中獲得的第九個冠軍，這也平了F1賽車界單賽季奪冠次數的紀錄，原紀錄由舒馬赫本人和英國傳奇車手曼塞爾共同保持。

　　不過，對於法拉利車隊來說，雖然舒馬赫如願獲勝，但車隊幫助巴裡切羅奪取車手亞軍的目標受到了小小的打擊。在排位賽和正式比賽的大多數時間表現穩定的巴裡切羅在第二次進站時加油管出問題了，一下子花掉了20多秒，最終他只能排在蒙托亞和小舒馬赫之後排在第四位。在車手總積分榜上也掉到了第四，要拿到車手年度亞軍還有很長的路要走。