邁克爾·舒馬赫就是神話的締造者，在提前獲得個人職業生涯第5個世界冠軍後僅僅一周，在家鄉德國，舒馬赫再次書寫了歷史。經過1小時27分52秒078，舒馬赫第一次駕駛著法拉利賽車在家鄉奪冠，同時這也是舒馬赫本賽季個人第9個分站賽冠軍，已經追平了由自己和英國車手曼塞爾所保持的單賽季奪冠次數記錄。獲得德國站2-6名的車手是蒙托亞、小舒馬赫、巴裡切羅、庫特哈德和海德費爾德。

　　舒馬赫主場先發制人在上周六的排位賽比賽中，舒馬赫在最後時刻突然發威，以1分14秒389的成績獲得杆位，這是舒馬赫駕駛法拉利賽車第一次獲得德國大獎賽杆位。獲得排位賽第二名的是拉爾夫·舒馬赫，這也是本賽季舒馬赫兄弟第一次雙雙佔據正式比賽首發第一排。獲得排位賽3-6名的車手是巴裡切羅、萊庫寧、蒙托亞和費斯切拉。

　　正式比賽當天德國的天氣情況不錯，是個大晴天，氣溫38攝氏度。5盞紅燈之後德國站正式比賽開始，舒馬赫順利地取得領先，小舒馬赫緊隨其後，萊庫寧超過蒙托亞上昇到了第四位，而弗倫岑的飛箭賽車停在霍根海姆賽道，德拉羅薩的美洲虎賽車也在發車時出現了問題，不得不第一個退出比賽。

　　隨著比賽的進行，舒馬赫的F2002賽車拉大了和身後賽車之間的距離，排在第三位的巴裡切羅則步步緊逼身前的小舒馬赫。比賽第11圈，蒙托亞從萊庫寧手下再次奪回第四的位置。比賽第27圈，隨著巴裡切羅和舒馬赫的進站，小舒馬赫取得領先位置，3圈之後小舒馬赫也進站，雖然他的進站時間比法拉利賽車快了不少，但是出站之後他還是排在舒馬赫之後。而在比賽進行到第32圈，包括韋伯、麥柯尼什、弗倫岑在內的6輛賽車已經先後退出了比賽，霍根海姆賽道僅剩下15輛賽車奔馳。

　　比賽第38圈，萊庫寧的麥克拉倫賽車出現問題，他的左後輪只有幾條橡膠和輪軸連在一起，萬般無奈之下他不得不第二次進站，19秒之後出站萊庫寧排在最後一位，已經失去了奪冠的可能性。比賽第47圈，巴裡切羅第二次進站，但是車隊的加油管出現了問題，21.2秒之後纔出站，失去了第三的位置。比賽第63圈小舒馬赫的賽車突然出現問題，他不得不第三次進站，第二的位置也被隊友蒙托亞取代。之後的比賽沒有任何懸念，舒馬赫駕駛著他的法拉利賽車遙遙領先，輕松地獲得了冠軍。

　　勝利只能夠感謝上帝獲得職業生涯第二個德國站冠軍後舒馬赫顯得非常高興，賽後他說道：『眾所周知，我是在1996年來到法拉利車隊，但是這7年中我在德國卻沒有獲得一個冠軍，今天能夠在家鄉獲得冠軍讓我非常高興，我真的無法用言語來表達我現在的感受。今天我們車隊和我個人都做得非常出色，甚至有點讓人吃驚。對於今年如此好的機會，我只能夠感謝上帝。今天的比賽主要是在我和拉爾夫之間進行，這也是德國車迷所希望看到的，拉爾夫的賽車在比賽最後時刻出現問題讓人感到遺憾，不過我確信在今後的比賽中我和拉爾夫還將會為第一的排名進行激烈的爭奪。今天賽道的溫度比較高，在比賽還沒有開始時輪胎就有了水泡，整站比賽我都盡力讓自己保持領先，雖然很困難但是最終我們還是獲得了勝利。』

　　蒙托亞運氣不錯，依靠隊友小舒馬赫最後時刻的進站獲得了第二名，賽後他說道：『這就是比賽，在過去的5站比賽中我連續獲得杆位，本站比賽我沒有獲得杆位，卻取得了近6站比賽最好的成績。』

　　在比賽最後時刻賽車出現問題讓小舒馬赫看上去很不高興，獲得第三名的他在賽後說道：『這結果對於我和車隊來說都十分失望。在比賽最關鍵的時刻我的賽車出現問題，要知道我們是一支大車隊，在積分榜上排在前3位，出現這樣的失誤讓人不可理解。』

　　本站比賽之後，在車手總積分榜上舒馬赫以106分遙遙領先，領先第二名蒙托亞66分；小舒馬赫以36分排在第三位。在車隊總積分榜上法拉利車隊以141分位於第一；威廉姆斯車隊以76分排在第二位，麥克拉倫車隊49分排在第三位。