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隨著澳大利亞大獎賽的開始,新賽季的F1已經拉開大幕。對於這個集合了高科技、多國籍的運動項目,許多人對它的大量詞匯感到『不知所雲』。那麼,就讓我們翻開F1的詞典,好好查查這些關鍵詞吧!
A——Air Box,風箱。這是F1賽車引擎蓋的前開口,主要用於進出空氣,幫助引擎更有效率地工作;B——Barge Board,山牆封檐板。一種安裝在車身上的空氣動力裝置,用於將氣流引導到車外,方便散熱;C——Carbon Fibre,碳纖維。這是F1賽車上最常用的材料,是航天科技的成果。這種材料輕巧堅硬,多用於制造賽車的底盤、車體和前後翼等重要部位;D——Downforce,向下力。氣流在依次通過車體、車翼和賽車懸掛系統時產生的一種力量,作用於賽道,以此提高賽車的速度;E——Electronic Control Box,電子控制盒。控制賽車中所有電子裝置的『黑匣子』;F——Formation Lap,編隊圈。正式比賽開始前的最後一個熱身圈,由於賽車此時必須根據排名依次排列,就像天上的大雁編隊飛行,因此叫『編隊圈』。這也是最後一次檢查賽車的機會;G——Grooved Tyres,溝槽輪胎。1998年正式開始在F1比賽中使用,用於降低彎道速度,提高賽車抓地力,從而提高超車成功率,使F1比賽更精彩;H——Hairpin,發夾。賽道上角度最小、車速必須放到最慢的彎道,經常迫使車手做180度轉彎,就像夾頭發的發夾。比利時斯帕賽道的La Source彎就是一個經典的『發夾』;I——Intermediates,中性胎。中性輪胎不硬不軟,適用於正在由濕變乾的賽道。由於F1比賽時經常遇到下雨,這種輪胎作為過渡或者預防措施,都是很重要的;J——Jordan,喬丹。愛爾蘭人埃迪·喬丹於1990年創建的F1車隊。雖然成績並不突出,但是由於老板本人比較『出位』,上賽季又鬧出了非法炒車手的事件,一下子倒也成了人們口中的話題;K——Karts,卡丁車。F1車手的『孵化器』。在這種賽車微型得近乎於玩具車的比賽中,舒馬赫兄弟等一批F1的大牌們,走出了邁向冠軍的第一步;L——Lollipop Man,棒棒糖人。比賽中車手進站維修、加油時,會有一名工作人員手持長長的熒光牌放在車手面前。這根『棒棒糖』不走,就意味著維修工作沒有完成,車手就不能松開剎車。F1曾經發生過棒棒糖人被撞傷的事件;M——Maranello,馬拉內羅賽道。F1『巨無霸』法拉利車隊的大本營,位於意大利米蘭和博洛尼亞之間。20世紀90年代後期,鮮紅的法拉利賽車一次次為這裡帶回光榮;N——Nivelles,尼維勒斯賽道。一個人為兩個車隊,在同一個地方兩次贏得分站冠軍。這個地方就是尼維勒斯,這個人就是巴西車手費緹波蒂。1972年和1974年的比利時大獎賽都在這裡舉行,費緹波蒂在這兩年都奪得了冠軍,一次為蓮花車隊,一次為麥克拉倫;O——Oversteer,轉向過敏癥。賽車機件前緊後松——前部比後部容易控制。一旦出現這種情況,會導致賽車打轉,從而衝出賽道或者產生碰撞;P——Paddock,牧場。F1車隊在每個賽道的臨時大本營,這裡是車隊比賽的中樞機構和倉庫。如果把賽車比成駿馬,這個地方還真是為駿馬全方位服務的『牧場』;Q——Qualifying,排位賽。確定車手在正式比賽發車時位置的比賽,一般在比賽日前一天舉行。每個車手最多可以跑12圈,最好的成績將作為排位成績;R——Refuelling Rig,鑽管。為賽車在比賽中停站加油而專門設計的工具,就像鑽探石油的管子,每5秒鍾可以加入60公斤油料;S——Stop and Go Penalty,罰停。車手在比賽中違反規則時,將被賽會『趕回』維修站,停車10秒,作為處罰;T——Telemetry,遙感勘測。賽車在比賽中的各種數據,都能傳回維修站。工程師將根據這些資料,對車況和戰況進行分析;U——Understeer,轉向遲鈍癥。相對於轉向過敏癥,就是賽車前松後緊,也會導致衝出賽道等危險情況;V——Villeneuve,維蘭紐夫。這是父子兩人:父親吉勒斯被公認為最優秀的車手,但是沒有拿到一個世界冠軍頭銜;兒子雅克所在的英美車隊江河日下,不過兒子卻曾經從舒馬赫手中搶走過總冠軍的榮譽;W——Warm-up,熱身。正式比賽開始前的准備時間,大概30分鍾。這是車手和車隊最『自由』的時刻;X——X Rings,X環。前後翼中部的裝置,用於提供額外的『向下力』。因為當兩輛賽車靠近時,向下力會在傳送過程中損耗。不過,國際汽聯出於安全考慮,已經禁止使用這種裝置了;Y——Yellow Flag,黃旗。警告車手減速、不准超車的標志。它的旗語是:固定不動時,危險接近賽道;揮動一下,賽道出現危險;連揮兩下——這是最嚴重的,意味著賽道已經完全或部分損毀,各位先生,准備停車吧;Z——Zhuhai,珠海。中國最好、最標准的賽車賽道。在不遠的將來,很有可能成為F1全球巡回中的一站。開放的中國,歡迎F1!