|
||||
前一陣,普羅斯特車隊由於經濟問題而面臨破產危機的事情鬧得沸沸揚揚,同時也卻再次觸動了大眾進軍F1的神經,發愁找不到婆家的普羅斯特正給大眾提供了一個借殼生蛋的好機會。
大眾公司欲進入F1早已不是什麼秘密,他們想效仿美國福特,擁有自己獨立的賽車運動公司。這個計劃是將在2002年4月上任的總裁貝爾納德·皮施特萊德提出的。他想在大眾公司擁有的眾多品牌中,集中優勢兵力,建立一個賽車運動機構。這個機構的人員來自奧迪、蘭寶堅尼和西亞特。但是,蘭寶堅尼和西亞特的形象與F1不符,只有奧迪這個品牌能與寶馬、美洲虎和梅塞德斯—奔馳有一拼。未來大眾也會選擇奧迪進入F1。
可是,大眾要進入F1的消息傳出以後,現任大眾的高層官員,甚至皮施特萊德本人都出來否認說參加F1不是大眾的近期目標。上月皮施特萊德明確表示:『我們肯定不會進入F1,我們想都沒有想過。』所以,這件事情看上去就這樣不了了之了。
但是前不久,傳出了普羅斯特車隊即將倒閉的消息,大好時機不能不再次吊起大眾的胃口。普羅斯特在巴黎剛剛宣布完倒閉消息,12小時之後大眾公司就馬上舉行了一次高層會議。
據悉,這次會議上的議題正是皮施特萊德要成立賽車運動公司的計劃。另外,與會人員還對大眾就今後五年在賽車運動上的投資進行了投票表決。
大眾的主要考慮是:普羅斯特是目前12支與國際汽聯簽署合約的車隊之一,他們有非常現代化的總部,其AP05賽車也已經基本設計完成,而且還有一大批出色的人纔。更加重要的是,法國司法部給予接手人6個月時間,並在財政和法律方面做了保證。
阿蘭·普羅斯特表示,如果車隊參加明年的比賽,至少需要4800萬美元,其中大部分是用在管理方面和購買法拉利引擎,但現在最急需的是先付清債務,然後再找到一個大贊助商。
大眾有可能就是這個『大贊助商』。大眾上下意見已經基本統一:『不排除進入F1的可能,但要付出最低的代價。』
大眾公司簡介
世界三大汽車制造商之一,旗下主要品牌有甲殼蟲、帕薩特、奧迪、高爾夫
2000年銷售產量達385萬輛左右
普羅斯特車隊資料
國籍:法國
經理:阿蘭·普羅斯特
成立時間:1997年,阿蘭·普羅斯特購買老牌車隊Ligier Team後易名而來
車隊成績:2001年僅積4分,名列倒數第二
2000年無積分,名列最後一名
加入F1第一年的1997年是成績最好的一年,共取得21個積分,排名第7