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無論在是建業隊員還是河南球迷眼中,航海體育場都是建業隊當之無愧的“福地”,歷史上航海體育場只有兩年作為河南建業隊的主場,但這兩年球隊都取得了輝煌的成績:2003年建業隊第一次獲得甲B聯賽的亞軍,去年更是在主場取得了10勝2平的不敗戰績,並最終以中甲聯賽冠軍的身份衝超成功。所以,航海體育場自然也被視為建業今年征戰中超的當然主場,不過記者從建業俱樂部了解到,由於交通不便、監控設備落後等原因,航海體育場將被不能作為中超聯賽的賽場,同時建業隊也陷入了“無處落腳”的尷尬。
航海場設施不達標
今年1月16日,省足協致函鄭州市公安局,將組建2007年中超聯賽鄭州賽區,函中提建業的主場定在航海體育場,在經過對航海體育場的勘察之後,鄭州市公安局認為航海體育場硬件設施不符合安全規范要求,不能舉辦2007年中超聯賽。主要原因有三點:一、航海體育場實有觀眾席位28000個,達不到足協榮納3萬人以上的規定;二、航海體育場周圍沒有便利的公共交通設施,周邊無寬闊的停車場,不便於觀眾前往觀看比賽以及賽後疏散;三,航海體育場沒有安裝能覆蓋場內及周邊地區的電視監控系統。
鄭州市公安局將意見逐級向河南省公安廳、國家公安部做了請示,並得到了上級機關的同意。
1月31日,省足協將鄭州市公安局的意見轉發給了建業俱樂部,並敦促俱樂部盡快落實主場事宜。
省體暫時不能接
按照中國足協的規定,各俱樂部應該在1月15日之前完成主場申報工作,其中一個比賽主場,一至兩個備用主場。建業俱樂部此前已經按照規定將航海體育場做為07賽季的主場申報到中國足協,所申報的備用主場則是省體育中心體育場。
在得到航海體育場被“禁用”的通知之後,建業俱樂部很快同省體育中心取得了聯系,盡管對方很歡迎建業隊落戶省體,但受客觀條件限制,不可能在聯賽開始之初就承接球隊的比賽。一來省體剛剛更換了草皮,短期內根本無法達到比賽的要求,此外4月26日開幕的第二屆中國中部投資貿易博覽會的開幕式將在省體育中心舉行,舞臺的搭建工作在3月10就將開始。在開幕式結束之後,草皮的修整恢復還需要一定時間,最快也要到6月份之後纔具備承辦聯賽的條件。而在此之前,建業隊總共有7個主場比賽。
另尋主場幾無可能
在航海體育場被禁用的消息傳出之後,很快就有外省的體育場同建業俱樂部聯系,希望能承接球隊的主場賽事,但這隨即就被俱樂部否決。“河南球迷等了13年纔等到建業隊衝上中超,如果這個時侯把球隊遷到外省,那我們豈不是成了河南足球的罪人?”俱樂部一位高層領導如此說。
除了鄭州以外,河南省內還有新鄉、洛陽和漯河三個城市有體育場,但新鄉體育中心將作為中甲球隊西藏惠通的主場並得到中國足協的批准,而漯河體育場的容量比航海體育場還小,洛陽的體育場能否達到中超聯賽的標准也是個未知數。此外,今年聯賽3月3日就將開幕,而建業隊第一輪的比賽就是3月4日主場迎戰上海聯城。現在距離聯賽開始還不到1個月的時間,而且中間還有一個春節長假,在這麼短的時間內,要完成球場的考察、簽約,門票印制,主場招商等一系列的工作,幾乎是不可能完成的任務。俱樂部的一位負責人也否定了這種可能性:“基本上不可能。”
河南球迷無球可看?
由於事發突然,建業俱樂部的工作也受到了影響,原定於2月10日發布的主場門票銷售方案也被迫推遲。“現在球票也不敢印了,比賽時間、場次都好說,但地點寫哪兒呢?”負責票務工作的俱樂部官員說。
主場問題也給建業俱樂部新上任的總經理榮平出了一個大大的難題,對此,俱樂部目前的態度是盡量和有關部門協調,爭取通過積極整改的方式來“保住”航海體育場。“最近幾天,我們也一直和有關部門協調,希望能夠通過整改,讓航海體育場達到條件。事實上據我們了解,航海體育場的條件並不是中超球隊的最差的,今年上海申花因為虹口足球場改造,將主場搬到了浦東的源深體育場,這個體育場能容納的觀眾還不到2萬人,而向一些中甲球隊的主場,比如南京五臺山體育場,延邊的海蘭江體育場,交通也都不是很便利,只要能拿出合理的方案,問題應該解決。”榮平說。
不過俱樂部方面也坦言:“事情也在積極協調之中,但究竟有多大希望,我們也不知道。”對此,建業俱樂部也做好了最壞的打算:“不行的話,就向中國足協申請無觀眾入場比賽,我們不賣票。建業用了13年纔衝上中超,總不能比賽都不打,都棄權吧。”
“如果那樣的話,在中超第一年就無觀眾比賽,建業隊又算是爆了一個大冷門。”一位俱樂部負責人自嘲道。
無觀眾比賽,在中國足球職業化的歷史上並非沒有先例,但到目前為止,還只是“獨此一家”:去年8月23日中超聯賽第23輪西安國際主場同山東魯能的比賽就是在“零觀眾”的情況下進行的,但那是西安主場受到處罰的結果。因為在此前8月12日西安國際同山東魯能之間的足協杯半決賽之後,部分西安球迷滋事,砸碎了魯能隊大巴的車窗玻璃,遂使中國足協開出這張史無前例的罰單。