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北京時間1月10日晚,達喀爾拉力賽完成了第十一日的爭奪,同時這也是本屆達喀爾拉力賽下半程的第一日比賽。中國車手周勇異軍突起,取得個人單賽段最好成績的同時,總排名也上昇了14位,總排名第22,超過徐浪成為總成績最好的中國車手。
同往常一樣,今天的比賽是在經歷昨日一整天的修整後進行的。按照慣例,賽中修整後車手迎來的首個賽段應當是難度相對較低、力保車手再次平穩上路的過渡型賽段。但今 年的情況卻不一樣,今天的這個環行的賽段是整個賽程中翻越沙丘中難度最高的一段,比賽從阿塔爾發車,沿著順時針方向再回到阿塔爾。賽段一開始,40公裡的黃色沙漠就會過濾掉一些車手,然後他們必須翻越艱難的薩伽(Thaga)山口。其後是一望無垠的沙漠和無數的沙丘,這是一段長40公裡的不間斷沙丘地帶,是車手們所經歷過的最難跑的路程。而『返回』的路程會相對輕松些,是200公裡的Sebkhet Chemcham『鹽鹼地』。
但艱難的賽程並不是今日比賽的唯一特點,一則讓人沮喪的噩耗更是震驚了整個達喀爾參賽隊伍。達喀爾組委會今天宣布:在上周四,毛裡塔尼亞境內的賽段中遭遇車禍的西班牙摩托車手何塞-曼努埃爾-佩雷茲(Jose Manuel Perez),因搶救無效今天在西班牙的醫院中去世。
佩雷茲在車禍發生地塞內加爾進行了手術,被摘去了脾髒、肝髒和一個腎髒,之後被運到阿利坎特並在這裡去世。據西班牙媒體報道,佩雷茲在醫院裡進行了重病特護治療,但出現了並發癥,死因可能是因為傷口感染。
不管怎樣,佩雷茲現在已離我們而去,但堅強的參賽選手並沒有因為他的死而畏縮不前,相反,在銘記哀傷的同時,卻讓大家化悲痛為力量,亦使得『隊伍』今日挺進的步伐更加神速了。
在今天摩托車組的比賽中,分站冠軍被KTM車手德斯普萊斯(DESPRES)攬入懷中,名列第二和第三位的分別是米奧尼(MEONI)和普約爾(ESTEVEPUJOL)。而在摩托車組總成績榜上,KTM車隊仍然扮演著一統天下的角色,前五名車手均屬於KTM旗下,領軍人物仍舊是德斯普萊斯(DESPRES),米奧尼(MEONI)和科馬(COMA)名列二、三位。中國選手中,周勇異軍突起,總排名第22名,上昇了14名。
與此同時,在汽車組的比賽中,彼得漢塞爾(PETERHANSEL)繼奪得上個賽段的亞軍後,今日終於翻盤登頂,這也是使他在總成績榜上的位置更加穩固,名列本賽段第二和第三位的分別是三菱車隊的另一位車手阿爾封德(ALPHAND)和大眾途銳車手克萊恩施密特(KLEINSCHMIDT)。
今天中國車手中表現最優異的是周勇,他取得單賽段第22名的個人最好成績,同時總成績上昇到第22名。用時47小時48分47秒,與第一名相差19小時39分52秒。中國車手徐浪今天得到第53名,不過他的總成績上昇到第23名,用時47小時48分53秒,與第一名相差19小時39分58秒。老將盧寧軍今天獲得第30名,總成績第64名,用時63小時28分53秒,距離第一名有35小時19分58秒,這包括他7日沒有按時完成比賽的罰時10小時。
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