|
||||
大運會爲深圳社會組織建設、社會管理創新、社會發育提供了跨越式發展的推力,在這個巨大的推力之下,衆多組織、團體也實現了跨越式發展。
在日前的“綠飄帶行動”啓動儀式上,各路環保志願者也是現場的一個亮點。一支身穿藍衣的單車隊格外顯眼。領隊的羅小姐告訴記者,他們是從南山區騎車來到蓮花山活動現場的。
南山區的自行車愛好者有很多,而大運更是促進了該區這項運動的發展。“現代騎士生活館”,就是一個因大運會而迅猛發展、壯大的社會體育組織。2010年初南山區政府主辦的“2010迎大運全民健身自行車趣味賽”由他們承辦,2011年4月16日他們也是深圳舉辦自行車體驗新建“綠道”活動的召集單位。乘大運東風,“現代騎士”已經成爲深圳全市60多個自行車民間組織中的佼佼者,擁有近千名會員,每個星期都會舉辦形式各異的活動。
“現代騎士”的老闆阿雷告訴記者,承辦大運會相關活動,對他們組織的發展而言起到了決定性的作用,政府除了給予他們大力支持,出臺了一系列鼓勵政策,“辦活動需要場地和道路,需要治安維持,寫個申請,很快就能批准”,還可以得到活動經費的撥款。阿雷說,“政府的支持讓我們非常感動,我們的幹勁也更大了。”說到社會組織建設對社會建設的促進,阿雷說:“政府有思路,有想法,但在一些事上缺少實際操作能力,而我們這些社會組織卻有實際操作能力和經驗,只要政府給我們提供方便,我們就很容易把這些事操作成功,這是一個大家共贏的結果。”
深圳節能協會同樣也是“大運效應”下體現價值、得以飛速發展的社會組織。該協會的常務副祕書長徐崗峯最近做的節能改造,都是深圳大運會場館的項目。在羅湖區體育館和高職院體育館的改造工程中,在徐崗峯建議下,館裏裝上了一個測試二氧化碳濃度的儀器和一個控制設備,空調會隨着二氧化碳濃度的變化升高或降低自己的運轉功率,而他對燈具的改造更是最終實現節能57%。
正因爲有了大運會對深圳社會組織建設的強力推動,才使徐崗峯產生了這樣一個夢想:讓羅湖區成爲一個“零排放”區。也就是說,讓羅湖區內排放的溫室氣體等能與區內植物的吸收能力達到平衡。而徐崗峯接下來要爲之奮鬥的,還有讓深圳成爲第一個“零排放市”……徐崗峯說,要實現全面的節能,政府只要回到本位制訂規則就好,“其他的,完全可以交給社會去完成”。
相比上面兩個因大運而“行大運”的社會組織,深圳的社會建設有的活動影響更加深遠。2011年4月1日,寶安區通過創新的工作方式,與中國綠化基金會合作,成立了中國綠化基金會綠色寶安基金,這個基金通過各大企業捐款、種樹的形式,從而達到了企業直接參與社會建設的目的。說起這個基金誕生的主要動因,也同樣與大運會有關——今年是深圳的“大運年”,這就要求深圳必須加快造林綠化的速度,提高綠化質量,不斷拓展城市綠色空間,提升城市景觀和生態水平。
綠色寶安基金是借“迎大運”和力促“生態寶安”、“生態深圳”建設而成立的綠色基金,因此,大運會也就成爲了推進市容環境、“生態寶安”建設提升的一個重要契機,該基金成立伊始就強力推動“爲大運種片林、我爲大運添光彩”活動。這個活動在寶安40多個社區舉行,一共認種樹木及捐款合計達200多萬元。
你也許不知道擁有認證、追蹤、調度等功能的深圳大運會志願者管理系統,是深圳的殘友集團經過半年時間創建的,但作爲一個深圳人,你一定聽說過殘友這個名字。1999年,殘友初創,當時成員只有六名殘疾人,辦公用具也只有一臺電腦。而如今的殘友,已經建立起了企業、基金會、社會組織的“三位一體”,員工近3000人,經營範圍包括軟件、動漫、電子商務、電子產品組裝等諸多領域,在“殘友社會組織孵化”的理念下,殘友已經“孵化”出31家“殘友模式”的社會企業,使全國衆多殘疾人得到平等就業、平等發展的機會。更值得一提的是,目前殘友90%以上的員工都是殘疾人。
“殘友模式與發達福利國家和地區社會企業的模式非常接近,殘友的錢賺得越多,它的社會性、公益性就體現得越強,社會的受益也就越大,這是因爲殘友解決的問題是社會問題。”殘友集團總經理劉海軍說,“即使在國外也很難想見,一個社會企業可以爲大運會這樣的高水平體育盛會提供高水平的軟件服務。”去年,殘友被世界達沃斯論壇評爲“全球最大的高科技社會企業”。爲什麼殘友沒有出現在西方老牌福利國家,而是出在中國?最重要的原因是其創始人鄭衛寧多年踐行的理念——“讓殘疾人更大範圍地通過自助實現自己的生命價值,並且融入主流社會”。
專題採寫深圳報業集團記者王恆嘉劉晉彭蓬本版攝影賴犁
| ||