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新浪體育訊北京時間10月10日09:00(日本當地時間10:00),2010F1日本站排位賽在鈴鹿賽道舉行。
賽前
F1日本站周六遭遇持續的大雨,FIA在連續三次將排位推遲30分鍾,依舊不見天氣好轉後,最終決定將其改在今天09:00(日本當地時間10:00)舉行。
周日的鈴鹿終於放晴,盡管排位賽開始時賽道依舊處於潮濕狀態,但我們最終看到一場正常的排位賽。普利司通為本站比賽帶來的輪胎配方是軟和硬。邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓在昨晚決定更換變速箱,英國人正賽將被罰退後5位發車。
第一節
維修站綠燈點亮,Q1開始,第一個駛上賽道的是雷諾車手佩特羅夫。兩分鍾之後,15輛賽車進入賽道。邁凱輪車手簡森-巴頓竟然選用了中性胎登場,讓人感到意外;因為賽道上已經沒有積水。
10分鍾之後,Q1過半,總共有19位車手作出有效成績,威廉姆斯車隊的霍肯博格暫以1:32.317名列榜首,巴裡切羅位居次席。此時,三大車隊尚未發力。
第15分鍾,紅牛車隊的維泰爾作出1:32.168昇至P1,這應該是算是今天第一次具有參考價值的圈速。邁凱輪車隊的漢密爾頓第一跑使用硬胎登場,只排在第13位。法拉利方面,阿隆索和馬薩徘徊在P5?P10之間。
20分鍾,Q1到點。前十的排序最終定格為:維泰爾,霍肯博格,羅斯伯格,巴裡切羅,韋伯,舒馬赫,阿隆索,巴頓,馬薩和小林可夢偉。漢密爾頓最終僅第12位。Q1最終被淘汰的車手是:山本左近,塞納,格洛克,迪-格拉西,科瓦萊寧,特魯利和布埃米。
第二節
5分鍾的休息,Q2繼續上演。法拉利雙雄這次搶先入場。阿隆索和馬薩刷出的第一個圈速是:1:31.819和1:32.573,巴西人明顯沒有跑好。
紅牛和邁凱輪車隊尾隨出戰,第一個飛馳圈數據依次為:韋伯1:31.651,維泰爾1:31.812,巴頓1:31.795,漢密爾頓1:31.915。澳洲人暫時領先。在Q1中排名第六的舒馬赫,在比賽過半之後纔登場。車王的第一個單圈之排第十。
第10分鍾,Q2的前十排序暫且為:韋伯,巴頓,維泰爾,阿隆索,漢密爾頓,巴裡切羅,羅斯伯格,霍肯博格,庫比卡和舒馬赫。法拉利車隊的馬薩竟然掉到P1,Q2還有一輪試跑的機會。
最終維泰爾超越隊友馬克-韋伯,再次拿下最快。邁凱輪車隊的路易斯-漢密爾頓和簡森-巴頓分列三四。排名第五?第十的車手分別是:阿隆索,巴裡切羅,羅斯伯格,霍肯博格,庫比卡和舒馬赫。
馬薩在最後關頭換上了一套軟胎重返賽道,結果在ESSES彎出現失誤,沒能將成績提高,最終以第12的成績被淘汰。