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一場波瀾不驚的摩納哥大獎賽拯救了陷入泥潭的法拉利車隊,雖然第二位起步的萊科寧發車時沒能守住自己的位置,但是第三名的成績終於填補了法拉利本賽季以來的領獎臺空白,而他的隊友馬薩也表現不俗,第5位發車第4名完賽。兩人聯手為紅魔添了11分。同時需要指出的是,這也是本賽季第一次兩部法拉利賽車都拿到了積分。
縱觀整場比賽,經過西班牙站的昇級之後,法拉利賽車的車速確實在穩步提高。馬薩做出的1分15秒154的摩納哥大獎賽全場最快圈速也足以說明,法拉利賽車的進步絕非曇花一現。而當車速上能夠追上布朗車隊之時,車隊在比賽中沒有犯任何錯誤、賽車穩定性問題得以解決,這兩點也為法拉利這一站取得良好成績提供了強有力的保證。
下一站的比賽將於兩周後在土耳其進行,根據法拉利原來的計劃,昇級版雙層擴散器會在土耳其站取代過渡版擴散器,同時伊斯坦布爾賽道本身也較為適合法拉利賽車,尤其對於馬薩來說,土耳其可謂是他的『福地』。以這樣的成績征戰土耳其,對馬薩、對法拉利車隊而言,都將是極大的鼓舞。
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