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4月15日消息,和往年相比,由於本賽季中國大獎賽提前至賽季第3站,備戰緊張程度自然大不相同,而有別於往季的最大特點恐怕在於:09賽季中國大獎賽各車隊的工作進度很難和成績成正比,並非進度最快、工作最緊張的車隊就能得到最好成績的回報。
周二早晨,當我們攝制組一行抵達賽場的時候,邁凱輪、法拉利兩大豪門依然是進度最快的車隊,這與他們新賽季幾乎觸及歷史底線的糟糕開局形成鮮明對比。更具諷刺意義的對比則是:布朗GP這匹今年成色最足的黑馬,在維修間搭建等備戰方面卻是進度最緩慢的一支車隊,在大部分車隊都已主體完工之際,他們纔剛剛動手,而且在現場的工作人員數量也遠遠少於其他車隊,或許這就是老板羅斯·布朗裁員政策帶來的惡果。
賽季前兩站的意外頻頻,讓擴散器成為眼下圍場內的一號熱門話題,似乎只要擁有了雙層擴散器,距離勝利就不會遙遠。而在大獎賽進入上海時空之際,遠隔萬裡之外的巴黎進行的聽證會,直接牽動著上賽道全體備戰人員的神經。其中,邁凱輪車隊的兩手准備尤為引人側目。早在12日,當其他車隊還只有集裝箱抵達維修間區域時,邁凱輪的『單前鋒』工作人員就現場辦公了。除了從上一站馬來西亞雪邦轉場而來的裝備外,還有幾個集裝箱是從邁凱輪位於英國沃金的總部運抵上海,這些馳援的裝備包括了賽車前鼻錐閉口以及開口的兩套空氣動力學套件(如左小圖)。據悉邁凱輪可能根據巴黎聽證會裁決的最終結果,決定最終采用哪套空氣動力學部件。
除去這些常規備戰之外,在上海還有一項特殊戰備工作,那就是曬乾車隊的各種裝備。由於馬來西亞的暴雨,加之近兩天上海天氣潮濕,很多車隊的裝備都顯得潮乎乎的,因此在周二,當維修間搭建工作基本完工之後,大部分車隊紛紛把暖胎毯、頭盔和制服等裝備拿出來晾,這樣的奇景在任何一條賽道都是鮮見的,看來馬來西亞那場導致比賽腰斬的暴雨造成的後遺癥,到上海的時候依然沒有痊愈。
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