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F1車隊聯盟主席蒙特澤莫羅表示,他對於車隊方面從伯尼-埃克萊斯頓手中分得更多的收入充滿信心。蒙特澤莫羅計劃與埃克萊斯頓就這一問題展開談判,他對於雙方達成協議充滿信心。
『我對此很有信心,』他說。 『如果我們繼續努力,就可以得到重要的結果。每支車隊都降低了開支,我們也需要增加收入。』
『我們需要為此而努力,我們會在將來與伯尼-埃克萊斯頓和F1運營商CVC老板麥肯傑一起解決這一問題。雙方的合約到2012年纔結束,我們之間會進行交流,展開合作。一旦我們就未來三年削減開支的問題達成了協議,我們就會著手解決收入分配的問題。』
蒙特澤莫羅還表示,車隊聯盟與埃克萊斯頓談判的首要任務是弄明白這項運動的收入是如何分配的。
『我們需要更了解收入的問題。從理論上講,我們可以擁有一個自己的聯賽,任命一位好的聯賽經理來處理商業方面的事宜,就像其他運動一樣。美國籃球就是如此。這是我們自己的商業活動。』
『我們要更了解收入情況,我們可以借此降低承辦比賽的門檻。這樣我們就可以讓那些傳統賽道回歸賽歷,而摒棄那些只有漂亮外形的外國賽道。我們必須討論如何增強比賽觀賞性。但我不會在外部勢力可以任意支配我們的前提下,為了解決這些問題而做准備。』
他補充道:『我認為不管發生什麼,車手都應該更好地參與到比賽中。我們在北美甚至沒有一場比賽,你覺得這正常麼?我們通過看報紙纔知道加拿大不能再承辦F1比賽了,你覺得這正常麼?這是我們的比賽,我們卻不能討論收入分配等問題,你覺得這正常麼?』
『我不想爭論什麼,這不是一場游戲。F1就是我的生命。如果這次經濟危機持續時間不長的話,我們應該感謝它。因為這次經濟危機讓我們後退了一步,只有這樣我們纔能腳踏實地,認真地對待這項運動。』
國際汽聯主席莫斯利今年早些時候曾給各支車隊寫信。他在信中表示,國際汽聯將爭取讓所有車隊從受益中拿到數額相同的分配收入。如果這一方案得以實行,法拉利將失去一部分收入,此前他們一直因為歷史地位重要而得到了更多的收入。
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