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新浪體育訊中國第一支MotoGP車隊—隆鑫車隊自3月9日在卡塔爾開鈸以來,車隊漸入佳境,狀態愈發神勇,在赫雷斯、埃斯托利爾、上海不斷為全球觀眾上演著驚艷,展現著『超新人』隊伍的不俗實力與潛力。
而在5月18日,2008賽季的法國勒芒戰,隆鑫車隊的馬斯伯更是在高手如林的賽場上,刺激著現場觀眾的眼球,取得15名的成績,一舉拿下GP歷史上首個中國制造商積分。
5月16日 隆鑫賽車發動機越改越好隆鑫車隊的馬斯伯和克魯澤爾對在自己的主場法國作戰已期待很久了,他們都懷著同一個信念:盡一切努力拿到好成績好排位,給自己的家鄉父老留下好的印象。
當天賽場空氣溫度為21攝氏度,地面溫度29攝氏度,空氣濕度31%,馬斯伯以單圈1分45秒236的成績排名14位,這對他來說是較好的一個成績,他也想盡力將此成績保持到本周日的正式賽。而克魯則爾雖比上午的自由練習賽提高成績,但還是因受上海站比賽手腕受傷的影響以1分47秒704排名31位。
5號車手阿裡克斯-馬斯伯賽後說:『排位開始的時候下著小雨,所有車手都盡可能佔據搶先位置,很不幸我沒有加入第一方隊也沒有控制好節奏,但我一圈一圈在提高成績。我現在發現自己仍然在賽道理解上遇到一些問題,所以明天我會更注意熟悉賽道,我很高興地發現我們的團隊對發動機改進工作初顯成效。今天早上本來我在練習賽的時候還發覺有點小問題,今天下午看來是解決了。現在我們集中要解決除發動機以外的部件問題以確保明天參賽的成績,對今天排位賽第14名的成績我感到高興。』
16號車手克魯則爾-克魯澤爾說:『因受上一站中國上海站摔倒手腕受傷的影響,我對今天自己的成績不滿意,今天早上自由聯系賽時我遇到的技術問題看來今天下午解決了。』
車隊經理尼科拉-卡薩德說道:馬斯伯今天的成績表明我們對發動機改進的效果,如果說上一站中國站是我們對發動機改進的第一步,那麼今天的法國站就是第二步,我很高興因為機械師辛勤地工作而得到這樣的成績,同時我們兩個車手也乾得很漂亮。
5月17日 排位與正賽冰火兩重天第二天天空中下起了雨,在自由練習賽時,馬斯伯雖然比賽中摔倒,但他仍然排名16位,他的最快一圈出現在第13圈時的1分47秒362,克魯則爾排名第25位。
而在下午的正式排位賽時,天氣條件有所轉變,空氣溫度20度,地面溫度30度,濕度29%,顯然,這讓兩名車手有點措手不及,遇到點小麻煩,馬斯伯最終排名24位,克魯則爾排名37位。
法國勒芒賽道是一個直道較多的賽道,這要求車隊們必須注意直道加速及制動以及彎道減速問題,這一賽道是於四年前重新鋪設路面的。勒芒賽道因其彎道較長也主要是對制動及電路的檢驗。
正賽讓車隊取得了優異成績,馬斯伯擠以10分32秒814的總成績躋身前15名,這歸功於賽車技術改進的提高,馬斯伯在與賽車磨合後,充分利用了這一技術革新優勢,並將它在賽場上完美的發揮。車隊對此非常滿意。不幸的是受傷的克魯則爾在正賽中摔車。
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