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新浪體育訊基米-萊科寧在巴塞羅那一路領跑奪冠,賽後芬蘭人在自己的官方網站上對比賽進行了系統的總結。他表示上周的這場勝利可能是他職業生涯中最棒的一站比賽,並明確指出現在法拉利賽車跑排位也非常稱手。而關於最終僅以數秒的優勢奪冠,萊科寧分析是安全車的出動掩蓋了F2008優勢,否則差距絕不只這點。
『對於我們來講,巴塞羅那是一個完美的周末。整個過程中我們都非常快。在這樣一條眾人熟知的賽道,我們三天均未出現過一次失誤。』芬蘭人在自己的官方網站上寫道。
萊科寧在加泰羅尼亞賽道參賽多年,但這僅是他第二次奪冠,芬蘭人因此感慨萬千。『很明顯,每次當我來到這裡時,我都擔心這個周末會發生點什麼,在這條賽道出問題的頻率太高了。』萊科寧說道,隨後他表示這可能是他一生中最美妙的分站冠軍。
『許多次我奪冠後,結果總有種感覺自己還能做的更好。但這次在巴塞羅那的比賽之後,我不再有這種感覺,不再感覺我們還能提高。作為一場勝利,這可能是我職業生涯中最棒的。因為整個周末都進展的如此平穩,同時不管在哪個時間段都沒有任何問題。』
『很明顯在F1比賽中,你永遠不可能獲得100%完美的滿意。但我們在巴塞羅那完成的整個結果可能是相當接近這一標准的。周五練習我們以強勢開局,而完成比賽時甚至更強。在整個過程中,賽車變得越來越好。車隊總部為提高車速所准備的一切東西都運行良好。』
去年,萊科寧曾多次指出排位賽是法拉利賽車的一個軟肋。但是在西班牙站的比賽結束後,他表示現在的F2008跑排位已經很對他的胃口了。『此前,我曾表示排位賽對於比賽的結果將是非常重要的因素,很顯然,在巴塞羅那的比賽再次印證這是非常關鍵的。』
『在測試期間(指巴塞羅那GP之前的那次試車),我們已經對調校作了一些調整,(車隊的)朋友們,我對賽車調整後的駕駛感覺感到滿意。現在,賽車的跑單圈的狀態也如我所願。』萊科寧高興的說道,接著,芬蘭人將時間倒回了西班牙站的排位賽。
『我的第一次試跑並不成功,因為交通問題(指受其他車輛同行影響)我沒能讓輪胎達到工作狀態。但最後的一圈是OK的。在知道比賽載油的情況下,我非常高興最終能拿下杆位。』萊科寧回憶到。隨後他強調杆位在巴塞羅那這條賽道格外重要。
『杆位能給予你最好的機會去控制比賽。而且很明顯,如果你想在巴塞羅那奪冠,你就必須拿下杆位。雖然我的發車並不是很好,但仍足以讓我保住位置。』萊科寧說道。發車時隊友馬薩的攻勢異常猛烈,巴西人在進入一號彎之前,曾一度竄昇到萊科寧的前面些許,但無奈他處在外線。因此無法對冰人構成威脅。
在成績單上,萊科寧完賽的優勢並不大,其衝線時間僅領先敵隊的漢密爾頓4秒多一點。對此,芬蘭冰人指出這都是安全車出動的結果。『由於安全車兩次出動,我們的戰術沒能得到最大限度的發揮。否則,和其他賽車之間的差距會更大一些。』芬蘭人的話可能對丹尼斯昨日的言論是個打擊。
『當你領跑比賽時,沒有必要為了獲得更大的領先優勢而瘋狂推進。更好的方式是控制好比賽,保持差距不變!』芬蘭人說道。萊科寧同時是西班牙站的最快圈速創造者,為1分21秒670。領先敵隊的漢密爾頓在比賽中作出的1分22秒017接近半秒。{注:本文只節選了萊科寧總結的核心內容,關於其他部分,感興趣的朋友可以登陸芬蘭冰人的個人官網查看}
(行雲)