新浪體育訊最高時速達250km/h，從靜止到100km/h的加速，只需要3.5秒，在點擊啟動按鈕的一瞬間，發動機以9600轉/分的轉速和400馬力的功率開始運行，這就是F1賽艇。

　　完全沒有剎車閥和變速箱，速度全部依靠賽艇與水面間的阻力來調節，飛速行使過程中艇身幾乎與水面脫離，有接觸的部位僅僅是推進器和螺旋槳，這就是F1賽艇運動。

　　在如此高速和激烈的比賽中，稍有不慎就會出現翻艇、飛艇事故，輕微的碰撞就可能造成『粉身碎骨』。那麼F1賽艇究竟擁有什麼秘密設備來保障賽手的安全？讓我們來深入了解一下。

　　F1賽艇最前面是兩個可以裝卸的浮體，在發生碰撞時能起到緩衝作用。浮體兩邊是兩個叉子，為了方便運輸，叉子在平時運輸過程中是拆掉的，比賽之前再裝上去，也是起到一種緩衝保護作用。

　　賽艇的中間是駕駛艙，駕駛艙的周邊是高強度的碳氫合成材料，能緩衝很強的衝撞力，保證艇身不會被撞破而傷到賽手。駕駛艙裡面有五根保險帶來固定賽手，肩上兩根、腰部兩根、胯部一根。賽手的右腳控制油門，左腳根據個人的習慣用於調整賽艇的角度。艙內的控制裝備很多，包括對講按鈕、啟動開關、油泵開關、停機開關和助力檔(五個檔位)、機器試水深度檔。顯示設備包括轉速表(一般每分鍾9000多轉)、壓力表、電源指示燈、排位賽轉速上限指示燈(黃燈)、停止比賽指示燈(紅燈)。F1賽艇完全沒有剎車，完全靠估計、預見來提前減速。如果兩名賽手同時爭搶同一賽道，就很容易發生意外，只能用打方向盤的方法去減速避免發生碰撞事故。一旦發生翻艇、飛艇、撞艇事故，賽手在水中可以通過保險帶上的氧氣嘴來呼吸，等待大賽專用『魚鷹』救援隊的救援。

　　F1賽艇的中間部分包括無線電接收盒(用於和岸上的指揮人員通訊)、裁判信號接收盒(接收指示燈顯示信號)，還有氧氣瓶、安全氣囊供氣瓶。如果賽艇扣在水中，安全氣囊就會自動打開，保證賽艇頭部能浮在水面上。再後面就是油箱和所有的液壓裝置。

　　賽艇的最後面就是排電噴式發動機，轉速能達到9000多轉每分鍾。

　　這就是F1賽艇，非比尋常的結構造就的是非比尋常的水上F1賽事！