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邁凱輪車隊CEO馬丁-惠特馬什
新浪體育訊F1下周將轉戰熱帶沙漠--巴林王國。邁凱輪與法拉利將在薩基爾賽道展開下一輪爭奪。但和頻頻在巴林試車的法拉利相比,邁凱輪在這裡試車的次數寥寥無幾,這無形中使人聯想到,邁凱輪在薩基爾處於劣勢。不過邁凱輪F1的CEO馬丁-惠特馬什(Martin Whitmash)相信,即便沒有在冬季試車中造訪過薩基爾賽道,車隊在這裡不會有任何劣勢。
冬季測試中,豐田和法拉利是僅有的兩支在薩基爾賽道進行試車的車隊,他們為了本站比賽一共進行了6天的測試。『我們當然很願意去巴林測試,但我們必須優先考慮如何分配(測試)時間,』惠特馬什接受車隊采訪的時候解釋了不去巴林試車的原因,『冬季測試我們已經提高了空力套件和散熱系統的效率,所以在巴林,這已經不是我們的薄弱的環節;』
『在過去的幾年中,我們已經從巴林大獎賽中采集了有益的數據。所以我們確信這(沒有在巴林進行冬季試車)不會導致太多的不利。』惠特馬什總結到。
邁凱輪現在同時領跑車手與車隊積分榜,劉易斯-漢密爾頓在賽季揭幕站澳大利亞大獎賽上贏得了統治性的勝利,但到了馬來西亞,邁凱輪卻突然失去了抵抗法拉利的能力。惠特馬什表示車隊仍然在全力進行賽車的研發。從賽季初的兩站比賽來看,邁凱輪賽車遇到了空氣動力學穩定性的問題,惠特馬什透露,車隊正在評估是否將新的套件帶到巴林。
『在兩場比賽之後,我們的焦點落在了賽車的可靠性上,在使人滿意的背後,總有很多東西你需要去處理,』惠特馬什說,『特別是停站的時候,劉易斯在馬來西亞大獎賽期間遇到的右前輪的問題。我們賽車目前的狀態很理想,我們需要維持這樣的狀態,很明顯,我們仍然需要在風洞中進行賽車的研發。』
『不過,我們仍然在評估是否需要將一些新的空力套件一起帶到巴林。』惠特馬什最後對邁凱輪網站表示。
(考拉)