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《gpweek》雜志報道原文截屏圖。
新浪體育訊忘掉墨爾本的周日,將時間調回前一天的排位賽,相信大家仍對萊科寧那個郁悶的周六記憶猶新。芬蘭冰人人當時只跑了第一節的排位便退了。事後,法拉利在官方新聞稿中表示,是燃油泵出了問題導致賽車罷工。此事到此為止便暫無下文,似乎也沒有人再去關心。
但是根據前天出版的《gpweek》雜志報道,隱藏在F2008燃油泵背後的問題,可能是法拉利的軟件和邁凱輪提供的ECU發生衝突導致的。這是該雜志根據法拉利車隊發言人的話做出的判斷。【關於法拉利賽車在周日爆發的引擎故障,我們之前已做過報道】
萊科寧的賽車故障發生在第一節比賽接近尾聲時,當時他在做完自己的第二個飛馳圈後,賽車突然慢了下來,法拉利車隊見勢一片茫然。芬蘭冰人後來試圖將車開回PIT,結果在維修站的途中停住了腳步。受到車隊人員的協助返回PIT,萊科寧沒有機會繼續參賽,決賽被迫排在第16位起步。
周日早上,當《gpweek》的記者詢問法拉利是否已弄清問題的根源時,一位躍馬的發言人這樣說道:『問題是由兩種程序衝突導致的。這種事情,可能在你使用一種你不太了解的程序時發生。但是現在我們已經知道是程序衝突造成的,我們將保證這樣的事情以後不再發生。』
隨後,當記者直截了當的詢問,是否是邁凱輪電子系統公司生產的標准ECU引發了程序衝突時,這位發言人沒有做答——既沒點頭也沒否認。但是他隨後說的一番話意味深長。『如果你有臺臺苹果電腦,你在上面使用Windows操作系統看看會怎樣,你的機器可能死機,但是你不清楚背後的原因。當這樣的事情發生時,你只有重新設置電腦。』法拉利的發言人說道。
(行雲)