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2008年對於黃煜來說也許別具意義,從1999年首次參加三菱Lancer挑戰杯,到今天在賽車圈小有名氣,用他的話來說:這十年的賽車歷程運氣還是不錯的。
采訪:劉志峰
早年珠海街道賽對於黃煜影響不可謂不大,正是它間接將黃煜帶進門。『最開始是在珠海街道賽當工作人員,還玩過一段時間摩托車,後來珠海有了珠海賽車場,那時候比賽並不需要賽車駕照的,在1999年,我參加中國汽聯辦的「三菱汽車駕駛培訓」,40人來報名從中選取20人比賽,我在「三菱Lancer挑戰賽」中並拿到第六名,算是有正規的賽車執照來參加賽事了。』黃煜也有在珠海參加1600cc組別賽事,成績只是中游。
從拉力找到自信隨著威豪車隊將發展重點從摩托車轉到房車賽,黃煜也協助哥哥黃煒開展參與車隊運營工作,親自上陣比賽的機會也越來越少,威豪車隊的足跡遍布國內和泰國。2002年對於他的職業生涯是一個很關鍵的節點,這一年他當上了領航員,『我覺得算是機緣巧合吧,郭海生要去參加拉力全錦賽,他需要一個會說粵語的搭檔。開1600cc本田思域,第一次參加上海站比賽,就拿到N組第二,和一些大車(N4組別)同臺接受頒獎是相當開心的,那年比賽下來感覺都挺好的。』從2002年當上領航以來,黃煜可沒少在這行當花功夫,03-06年與劉斌搭檔,07年和徐浪合作,黃煜總是努力適應和配合好同伴。『跟劉斌、徐浪的第一次合作都是拿到組別冠軍,我覺得自己運氣很好。這麼多年來,輾轉去過很多大車隊,剛開始為了學習一些大車隊經驗,但時間長了,成績不斷提高,也讓我在圈內積累了一些知名度,很多車廠找我們合作,車廠宣傳和推廣活動。』言談之中,黃煜還是感謝拉力賽賦予了他很多東西。
感謝哥哥說起賽車,有一個人不得不提,這就是哥哥黃煒。『我參加賽車是受哥哥影響的,哥哥先參加三菱賽車培訓,讓我對賽車產生了濃厚的興趣,給我灌輸了很多賽車知識。無論是威豪車隊也好,還是自己參加比賽都好,大哥都給予很多支持和機會,2002年第一次嘗試拉力賽,都是大哥給的機會,大哥幫了我很多,隨著自己在拉力圈成績越來越好,我也開始慢慢學會獨立了。』
這幾年比賽下來,黃煜自己覺得心酸的時刻不多,比賽總體感覺還是比較順利,運氣還不錯。『我總是能夠不斷去參賽,比賽經驗、車隊運作、適應新人也是沒有問題,知道如何去做,體力較之前差一點,可能是年紀大的問題啦!』