美國印第安納波利斯賽道是法拉利的福地？可事實證明：法拉利又輸了！

　　當決戰成為了天纔少年漢密爾頓與衛冕天王阿隆索的邁凱輪內斗時，當馬薩與萊科寧的法拉利賽車成為一種陪襯的角色時，此刻的07年F1大戲已失去了最基本的動源，而變成了一部邁凱輪雙雄爭霸的獨角戲。

　　如果說F2007追不上MP4-22是一件不爭的事實，那麼當萊科寧在發車時連續下降兩位被海菲爾德與科瓦萊寧超過則說明了冰人已非當初那個威風八面、冷酷無情的殺手了。是的，繼加拿大站同樣在發車時被超過再加上本站的連續被超，請問，萊科寧到底是怎麼了？

　　這是一次失敗的決戰與挑戰。雖然漢密爾頓與阿隆索的龍爭虎斗很刺激驚險，雖然萊科寧與馬薩的貓兄鼠弟爭得也很激烈，但是，當這是建立在邁凱輪辦攬了前兩名，而法拉利只為三四名之爭時，這樣的內斗已成一種大失眼球的乏味癥。在本該是大呼周公的凌晨時刻，這樣的決斗更加摧動了所有法利拉車迷的昏昏欲睡靜脈線。

　　的確，在本站過後，法拉利跟邁凱輪的差距已被延伸到了巨大的35分，而法拉利雙蟲的個人積分也被邁凱輪雙雄拉得很遙遠。雖然，托德一再表示他們的法拉利還有很大的機會，07的F1大獎賽還剩下十個分站，法拉利完全有實力實施後發制人進行反超。可事實上，按照當今邁凱輪如日中天的表現，而法拉利卻絲毫見不到起色的成效，法拉利要在接下來的賽事中進行反超，談何容易？

　　在邁凱輪自所以能以這麼巨大的優勢遙遙領先法拉利時，不得不對初生牛犢不怕虎的漢密爾頓深表贊賞。本賽季初，在萊科寧離開邁凱輪再加上蒙托亞這塊老骨頭的先前退役，雖然有兩屆衛冕冠軍阿隆索強勁加盟，但是仍有不少車迷對邁凱輪的本賽季復蘇不看好，因為關鍵的重點是邁凱輪親自培養起來的漢密爾頓能否挑起重任是一大謎。而事實證明，所有懷疑漢密爾頓能力的人都是錯的。

　　從未知到被全世界認可，這位長著黑色皮膚的英國小伙子只用短短的七個分站時間。截止此刻，漢密爾頓不僅在個人積分榜上遙遙領先於萊科寧與馬薩，而在對同車隊友阿隆索方面，也保持著絕對的擠壓。如果說漢密爾頓在對法拉利雙雄之所以保持優勢是因為賽車能力更為高超的話，那麼在與賽車性能速度幾乎一致的隊友阿隆索能夠保持著現今十分的領先，則說明了這位小伙子其心態、駕術、意志的確非同小可。從今晨整整幾十圈保持住對阿隆索的壓制就不難得出，這是個青出於藍勝於藍、後浪推前浪的革新時代。

　　我不想對法拉利的糟糕成績提出沈重的批抨，我也不想說對萊科寧的表現大感失望。只是，當漢密爾頓這位初輩小子一次次的將法拉利凌辱於之下時，請問擁有征戰多年經驗的萊科寧是否感到羞愧感，又請問同為代表著新生力的馬薩是否會感到壓力重重，再請問法拉利在未來的時間內憑什麼能讓F2007脫胎換骨啟到後發制人的效果？

　　漢密爾頓與阿隆索之於邁凱輪的強大、成功與萊科寧、馬薩之於法拉利的軟弱、失敗，這不僅僅是體現在賽車上的差距，更是心態的差距。

　　當馬薩一次次難以突破時，當萊科寧在發車連連被超越時，法拉利，你憑什麼跟邁凱輪斗下去？