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21日下午在北京奧運新聞中心舉行“好運北京”體育賽事環境交通保障綜合測試結果新聞發佈會,市環保局、市交通委、市公安交通管理局領導介紹情況,並回答了記者提問。
在發佈會上北京環保局的副局長杜少中宣佈爲期四天的環境交通保障測試取得了成功。監測結果表明,8月17號到20號採取的限行措施,對於本市空氣質量改善產生了良好的效果。同限行前的16日相比,二氧化氮、一氧化碳和可吸入顆粒物等和機動車有關的主要污染物排放日均濃度都有不同程度的下降。下降幅度在15%到20%左右。同時,在整個測試的四天當中,污染排放濃度的積累速度明顯放緩。在這四天的天氣條件下,如果不是採取這樣一種限行措施,連續拿到四個二級天是不可能的。
同時,他還指出:藍天不一定是達標天,陰天也不一定不達標。今天的天空,大家能明顯感覺到天很高,也很藍,但是今天的監測結果是三級,沒有達標。從昨天中午12點,到今天中午12點,空氣污染指數是116,空氣質量是3級。對於這一現象權威部門的解釋是:空氣質量的監測時段是每天中午12點到第二天中午12點,24小時連續監測。24小時的平均值是今天的空氣污染指數。從監測的情況看,昨天是限行的最後一天,所以昨天12點以後,還和前三天限行的監測數據基本相同。從今天夜間零點是限行結束的時間,從零點以後,由於大量機動車開始出行,空氣當中污染物迅速增加,而8點以後,北京的天空纔出現偏北風,因此當大家一覺醒來看到是藍天的時候,這個污染加重的情況已經持續了好幾個小時。8點以後的風開始加大,所以今天上午的天,如果按照小時來看,今天白天的天都是達到國家標準的藍天。但是累計24小時的平均值它就超過了達標的標準,就是三級天。
所以說,藍天不一定是達標天,陰天也不一定不達標。對於一個空氣質量的評價,藍天是指環保意義上藍天,要用科學的數據來表明。
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