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在陰雨連綿的上海,邁克爾-舒馬赫沒有重演匈牙利大獎賽的一幕。在第二次停站更換輪胎之後,車王成功拿到了自己職業生涯的第一個,也是最後一個中國大獎賽的冠軍。雷諾車隊包攬了亞軍和季軍,在車隊積分榜上反超了法拉利1分,但在車手積分榜上阿隆索的積分已經和舒馬赫持平。從日本站開始,舒馬赫和阿隆索又站在了同一起跑線上。
戰術較量:雷諾再度俯首
本站比賽是在積水的賽道上完成的。從排位賽的表現看,普利斯通的雨胎在性能上仍然沒有什麼起色,不過憑借著更好的耐磨性,舒馬赫在首停沒有換胎的情況下仍然堅持到了第二次換胎。本站比賽我們再次感受到了法拉利車隊戰術的高明之處。在其他車隊紛紛換上乾胎的時候,法拉利首先讓馬薩換胎看看效果如何,然後又是讓舒馬赫搶在費斯切拉之前換乾胎。反觀雷諾,可能是希望能仿效原來的晚進站策略,但是卻吃了乾胎出戰前兩圈會打滑的虧。法拉利的成功策略,加上舒馬赫一往無前的勇氣,雷諾的領先優勢在上賽道最有名的『紅河彎』被終結。
輪胎選擇:天氣成『關鍵先生』
阿隆索今天丟掉冠軍,輪胎的選擇錯誤和維修站裡技師的失誤是主要的因素。第一次停站輪胎的問題導致阿隆索賽車的速度急劇下降,被技師耽誤的10秒鍾使得阿隆索換上的乾胎變得沒有太大意義。車隊的失誤使得衛冕冠軍被舒馬赫和費斯切拉先後超越。鈴鹿賽道也是一條天氣多變的賽道,下雨的概率也不小。舒馬赫今天的勝利表明,即使是在雨天,普利斯通輪胎也能找到應對的解決方法。正如舒馬赫在賽後新聞發布會上所承認的,匈牙利大獎賽給他們帶來的經驗是非常寶貴的。賽季末,輪胎成為了勝負的關鍵,但是誰纔能左右輪胎的發揮呢?恐怕天氣是唯一的答案。
舒馬赫:第八個世界冠軍還有多遠?
舒馬赫的賽季還有兩場比賽,這也是他職業生涯的最後兩場比賽。他能帶著第八個世界冠軍離開他熱愛的賽道嗎?三周之後我們就能揭曉這個答案。阿隆索和舒馬赫帶著同樣的積分離開了上海之後,車手總冠軍的歸屬會在巴西站揭曉。對於今年就將離開F1的舒馬赫來說,一個充滿實際意義的告別肯定更富感染力。
第三次中國大獎賽就這樣結束了,舒馬赫是贏家,雷諾車隊同樣也是贏家,不過在未來,舒馬赫即將迎來可能是自己人生中最輝煌的一幕,雷諾卻仍然將在F1的賽場中馳騁。對法拉利來說,包攬車手和車隊的總冠軍是最完美的結局,不過舒馬赫與雷諾分享兩個冠軍卻更有人情味:貝納通造就了舒馬赫,貝納通造就了F1雷諾車隊,這裡纔是舒馬赫夢開始的地方。
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