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F1管理機構否認雷諾車隊最近幾場比賽被處罰是因為他們對法拉利車隊和邁克爾-舒馬赫有所偏向。
國際汽聯的一位發言人星期六說:『賽事乾事整個賽季不斷表現出他們在處理問題上的獨立性。』
該發言人舉例指出舒馬赫在摩納哥大獎賽上遭到了嚴厲處罰。由於德國車手在蒙特卡羅排位賽中嚴重威脅到對手阿隆索的安全,他的發出位置被送到了後排。另外在匈牙利大獎賽的練習賽中,舒馬赫由於忽視紅旗的存在,再度遭到處罰。
舒馬赫在亨格羅林賽道上的兩秒處罰讓他只能獲得第11位的發車位置。他的待遇與阿隆索沒有什麼不同。阿隆索在星期五也被處以了相似的時間處罰。
本賽季還剩下六站比賽,西班牙車手只領先舒馬赫11分。與之相對,六月份的時候,他可領先舒馬赫25分之多。
阿隆索星期六說:『對於過去兩到三站針對雷諾車隊和我的裁決,我真的感到很吃驚。但是我希望到下一站賽事來臨的時候,這一切都宣告結束。我們又可以在賽車和車手沒什麼問題的情況下進行比賽了。』
雷諾車隊老板布裡亞托利在匈牙利對意大利記者說他擔心F1錦標賽被人為操縱了。『事態開始以一種我們無法理解的方式變化了。』《賽車運動》的網站上援引布裡亞托利的話說,『當一支車隊不能取勝,需要幫助時,這樣的事情就會發生。這些比賽的結果不是由車手決定的,而是由裁判決定的。
『有一些人努力給錦標賽制造虛假的結果。這是國際汽聯的責任,同時獲得了一些車隊的幫助,而這一切都不利於我們。』
布裡亞托利最大的擔心是國際汽聯將禁止使用減震器。這種裝置自去年年末法國車隊就開始投入使用了。雷諾車隊在德國大獎賽上挑戰了這一禁令,而賽事乾事判定他們合法。但是國際汽聯卻對賽事乾事的裁決就提起了上訴。聽證會計劃在本月舉行的土耳其大獎賽之前一周舉行。
擔心減震器最終會被宣布為非法,雷諾車隊不會在匈牙利大獎賽上使用這一裝置。雷諾車隊的技術總監帕特-西蒙茲說:『自從2005年最後一個季度,雷諾車隊就開始使用這一裝置了。而且到德國之前,我們每一站都使用這樣的裝置。』雷諾車隊表示他們也會參加8月22日在法國巴黎舉行的聽證會。
『如果國際汽聯對賽事乾事裁決的上訴獲得了勝利,我想我們當然會考慮當前的形勢。』帕特-西蒙茲說,『但是我們非常自信這一裁決會獲得支持。關於技術的爭論真是太泛濫了,我們甚至還沒有考慮過那一過程。』
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