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北京時間8月6日晚10時許,F1大獎賽匈牙利站比賽在亨格羅林賽道鳴金收兵。在陣雨轉多雲的詭異天氣條件下,雷克南、阿隆索和大舒馬赫三位侯選冠軍先後退賽。最終,本田車手巴頓奪得職業生涯中首個分站冠軍、邁凱倫車手德拉羅薩和德國人海德菲爾德分獲亞季軍。
對於德拉羅薩來說,在匈牙利度過的這個周末是美妙的:一方面,他取得了自己職業生涯中的最好成績;另一方面,他在與車王舒馬赫的較量中勝出之後揚眉吐氣。
正式比賽開始時,亨格羅林賽道上還下著小雨。發車的瞬間,車輪卷起的水霧彌漫在賽道上空。位於第3排第5位發車的德拉羅薩顯然對『雨戰』不夠適應,恐懼心理直接體現在西班牙人在暖胎圈駕駛時出現的失控,邁凱倫賽車原地轉了一圈之後纔重新回到比賽隊伍中來。
匈牙利站大獎賽是德拉羅薩接替原主力車手蒙托亞之後的第3站比賽。在本賽季所剩場次不多的情況下,他的每一次表現都將直接決定其在邁凱倫車隊的前途。『暖胎圈的表現的確讓我心有餘悸,但我還是很快就把那次失誤忘到了腦後』,賽後西班牙人告訴記者,『正式比賽開始後,輪胎逐漸適應了場地,賽車也進入了狀態。』事實證明,德拉羅薩的確沒有受到先前失誤的影響。比賽開始後,隊友雷克南和他一度包攬場上前兩名。
『發車階段我表現得很好,中性輪胎讓賽車發揮出了速度的優勢。但是,賽道上的積水還是給我帶來不少麻煩,抓地力不足讓賽車好幾次差點失控!』德拉羅薩賽後回憶說。
比賽接近半場的時候,車手們終於擺脫了雨水的乾擾。隨著比賽的進行,賽道也逐漸乾燥起來。這意味著車隊要為賽車更換乾胎以求獲得更快的速度和更好的名次。賽後,德拉羅薩笑著告訴記者自己的感受:『今天的比賽更像是一次官方試車,我使用了能夠使用的所有三種輪胎。』
比賽繼續進行,隨著雷克南和阿隆索先後退賽,舒馬赫一時間成為場上唯一重量級人物。德拉羅薩在更換乾胎之後開始了與車王的對決,盡管舒馬赫幾次用完美的戰術壓制住了西班牙人的進攻,但是最終還是因為輪胎難以為繼敗下陣來。最終,德拉羅薩這位剛剛被扶正的邁凱倫主力車手,緊隨首奪分站賽冠軍的巴頓第二個衝過了終點,這也是他職業生涯中第一次登上領獎臺。『巴頓拿下了他的第一個分站冠軍,而我則第一次登上領獎臺。這樣的結果真是讓人難以置信!』
匈牙利站比賽結束後,憑借該站亞軍8個積分的入賬,整個賽季出賽僅三場的德拉羅薩總積分已經達到10個,在車手積分榜上與豐田車手特魯利並列第12名。盡管西班牙人在匈牙利大顯身手,但是要想將其邁凱倫正選車手的身份保留到下個賽季,他還需要在本賽季剩下的最後5站比賽中有優秀並且穩定的表現。
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