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北京時間5月7日晚,世界一級方程式錦標賽西班牙大獎賽首次排位賽結束。豐田車手特魯利以1分14秒795的成績獲得最快。阿隆索僅以0.016秒的劣勢排在第二,邁凱輪車手雷克南排在第三。小舒馬赫、海德菲爾德、韋伯、舒馬赫、費斯切拉分列四到八位。
在比賽之前的兩個禮拜F1車壇沒有閑著,英美車隊賽車違規的事件一直吵到了比賽開始。最後,英美車隊放棄了對FIA對他們禁賽的上訴,將在加泰羅尼亞賽道上建好的車隊工作間撤走,我們也只有等到月底的歐洲大獎賽中再次見到這支多災的車隊。在未來兩站比賽中,我們也只有看到18輛賽車參加比賽。
今年,加泰羅尼亞賽道被翻修後變得更加平整,不過這條交雜著上下坡的賽道依舊是一條高速的技術性賽道。今天第一次排位賽開始前賽道溫度43度,空氣溫度23度,濕度54%。
第一組發車的車手中就有四位高手,蒙托亞、費斯切拉,雷克難,巴裡切羅。久違賽道的蒙托亞終於在本站比賽復出,由於在巴林站之前他打網球受傷,最近一個月他一直休息。在錯失兩站比賽後,蒙托亞首次參加官方計時的排位賽。雖然在練習賽中他出現了一點意外,但是他在排位賽中的成績相當不錯。賽車很穩定地通過了終點後,成績為1分15秒902。第二個出發的是費斯切拉,雖然他的隊友阿隆索成績優異,但是費斯切拉的運氣還是欠缺了一點。費斯切拉的第一次排位成績是1分15秒601,暫時排在第一。雷克南第四位發車,他在進一號彎的時候出現了一點失誤,但是他在第二計時點很快將成績追了回來。他的最後成績為1分14秒819。兩部邁凱輪非常順利完成了第一階段排位賽,從兩位車手的表現中看出邁凱輪賽車的調校還是相當不錯。
巴裡切羅在第五位發車,他的運氣還是不怎麼樣。在第二計時點出彎的時候賽車發生了側滑,他損失不了少時間,他的成績僅有1分15秒746,給他在第二次排位賽中制造了點小麻煩。
在第二組車手中有庫特哈德和馬薩比較值得期待。庫特哈德的成績是1分15秒795暫時排在第四,而馬薩的成績排在第五,成績為1分15秒863。庫特哈德和馬薩在聖馬力諾站後發生了一些不愉快的事,不過在今天比賽開始之前他們已經和好。
小舒馬赫是第三組車手中第一個發車。拉爾夫的成績相當快,在前兩個計時點都比雷克南快了一些,但是他在最後一個彎沒有走好,成績僅排在雷科南後,成績是1分14秒870。在指揮臺上的邁凱輪老板丹尼斯相當得意。裡尤茲在第一計時點的成績不錯,不過在第二段的時候輪胎抱死損失了不少時間,第一次排位賽的成績暫時排在第八。韋伯的成績是1分15秒042,他同樣沒有跑好最後一個計時段。海費爾德的成績和隊友一樣,出最後一個彎的時候速度沒能控制好。特魯利第15位發車,在第一個計時點他就領先了雷克南0.25秒,在第二計時點後成績梢位慢了一些,他的最後成績是1分14秒024,成績暫時排在第一。豐田車隊的維修站裡爆發出一陣掌聲。
最後一組只有三位車手,維倫紐夫,舒馬赫,阿隆索。這三位世界冠軍級的車手在同一組競技更像是車王之間的對決。維倫紐夫首先出場,由於賽車的性能差異,他的速度無法和大車隊競爭。他的成績只能排在第12位。
來看看新老車王的交鋒吧!看臺上的紅藍海洋已經等待這一時刻多時了!舒馬赫在通過最後一個彎後開始自己的排位圈!順利通過第一個彎!賽車非常穩定通過連續彎,在第一計時點領先特魯利,到第二計時點慢了0.2秒!車迷的心頓時揪了起來,舒馬赫的成績是——1分15秒398!他的成績僅排在第六。阿隆索最後一位發車!在第一計時點阿隆索慢了一點,在第二計時點的時候他的優勢擴大到0.215秒!最後他以0.016秒的劣勢排在第二。豐田車隊憑借特魯利的良好發揮取得了西班牙站的准杆位。阿隆索和他打了和平手,由於兩人的差距非常小,所以他們成為明天杆位的最有力爭奪者。舒馬赫的其他對手的差距在0.5秒左右,在明天加上戰術原因完全有能力去競爭杆位。
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