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『挖沙挖得都想哭。』這是帕拉丁車隊車手徐浪在回想起地獄賽段是的感受。在比賽中,距離終點35公裡處,他在沙地裡陷了3個多小時,沙子已經沒入大半個輪子深,必須把車身下面的沙子全部掏空,車纔能出來。那裡的沙比較濕潤,沙子下面比較硬,挖起來相當費勁。
比賽是從提希特到提季克賈,長達660公裡。路況非常復雜,車手們要穿越平原、沙丘和位於兩個絕壁之間的ElGhllaouiya。很多車手在這個賽段迷路、翻車,根據組委會的消息,比賽共有55輛賽車退出比賽,是名副其實的魔鬼賽段。帕拉丁車隊的兩名年輕車手不負眾望,歷經磨難,完成比賽,成績大幅提昇。周勇的賽段成績是第33名,徐浪的賽段成績是第43名。總成績也飆昇至第43名和第28名。
在行駛到距終點200多公裡處,徐浪發現車子的油不多了,『我就開始了一個人的節油大賽。』最後,還是他的隊友駕駛367號帕拉丁的周勇把他拖到了終點。
周勇比賽的成績非常好創造了開賽以來的個人最好成績。『出發前,有人告訴我,跑達喀爾賽不能忽快忽慢,保持勻速就好,而且還不能迷路。所以,我就遛遛達達地走。我本來就是奔著十六七個小時打算的。』成績表明,周勇的穩紮穩打正好奏效。
值得一提的是,在如此復雜的賽段中,兩位帕拉丁車手和他們的領航配合默契,沒有迷路。
盧寧軍的賽車在離終點80公裡左右的地方陷沙。周勇和徐浪都曾試圖幫助他把車子拉出來,但都沒有成功。將近24個小時的時間,盧寧軍和組委會失去了聯系。當地時間7日下午5點多鍾,盧寧軍終於回到營地,他的賽車沒油了,最後從過路的車上借到了點油,纔將賽車開回營地。來不及休息的盧寧軍已經趕往下一個營地提吉克賈。
根據組委會最新消息,達喀爾拉力賽第8賽段的比賽路段全部取消,而改走服務車隊的行駛路線,全長235公裡。
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