|
||||
第26屆達喀爾拉力賽從14日開始還剩下2100多公裡路程,已經完成了全部線路的80%。法國尼桑德蘇得車隊在今天發表的新聞稿中,高度評價中國車手盧寧軍和帕拉丁賽車表現。
德蘇得在開賽以來的每日新聞中,只字不提帕拉丁車隊的盧寧軍,只圍繞著該隊駕駛250號賽車的法國車手克裡報道。但在經歷了最艱苦的8日比賽之後,法國人對盧寧軍和帕拉丁賽車已經是刮目相看。
13日的比賽是一個可以與WRC比賽相媲美的賽段,當中方僅剩的惟一成員胡學軍抵達宿營地時,盧寧軍已經早早回到營地。
盧寧軍自己說,這是本次比賽以來,首次在天亮的時候返回宿營地。但面對央視的鏡頭,老盧此刻卻是百感交集,心情極為復雜,因為他如果不能完成比賽,帶來的壓力會更大。
到目前為止,出發時的246部賽車僅剩下70餘部。帕拉丁車隊經理胡學軍指出,現在剩下的車手都是最好的。
今天的比賽是從馬裡的巴馬科重返毛裡塔尼亞阿尤恩阿特魯斯,賽段達到478公裡,但進入宿營地的行使線路只有26公裡。
離開馬裡首都之後,向北行,車手發現自己又回到撒哈拉。在經過200公裡柏油路之後,車手會發現一個全新的賽段。車手開始時會非常興奮,賽道路面是沙子,但速度很快,同時,彎道也很多。方向變化很快。
這個賽段是對領航的巨大考驗。德蘇得的新聞簡報說:『盧寧軍挺過來了。他正在用自己的方式完成自己首次達喀爾拉力賽,他每天都在吃苦,每天都在學習,同時,他的帕拉丁賽車也堅持了下來。』
15日的比賽在毛裡塔尼亞境內進行,從阿尤恩阿特魯斯到一度被取消賽段的提吉克賈,賽段548公裡。這是本屆比賽中最漂亮的一個沙地賽段。
為了保障比賽的順利進行,馬裡和毛裡塔尼亞調動了不少軍隊參與安全保護,其中還有來自中國的維和部隊。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||