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炫酷的車型、理論車速可達每小時150公裡……由上海理工大學機械學院學生自主設計、制造和測試的方程式賽車『湛恩1號』昨天下午首次在校內面向師生亮相,27名隊員組成的FSAE湛車隊在『摸黑』奮斗大半年之後,終於讓眾人見證了他們的第一輛賽車落地,這是一件以上海理工大學的前身滬江大學第一任華人校長劉湛恩名字命名的作品。
FSAE是中國大學生方程式賽車大賽的簡稱,分為燃油組和電組。2015年是第五屆賽事,但對於上理工FSAE湛車隊來說,這是他們賽車生涯的第一次嘗試。去年10月份,燃油組FSAE湛車隊成立了,隊員從大一到研究生都有。在全國FSAE的參賽隊中,上理工的湛車隊是最年輕的賽隊之一。
今年3月份,湛車隊開始了項目的前期工作,包括分組協調、設計建模、確認合理性等。『賽車隊並不是一群人湊在一塊兒造賽車那麼簡單,我們的車隊就像一間小型公司。』湛車隊第一任隊長唐超介紹,湛車隊下分技術部和運營部,技術部主要負責對賽車進行設計制造,本賽季分為底盤、引擎、車身及車手四大組;運營部主要負責車隊宣傳、管理、財務及贊助的統籌規劃,協助技術部完成整車制造,並參與運營報告及成本制造分析及靜態答辯項目。
由於時間緊迫,為了趕進度,幾乎全隊隊員都曾熬過通宵,同學們都揪著一顆心,如果車子跑動不起來,就等於無法參賽。9月23日,隊員們終於迎來了賽車落地的激動時刻。但要完成整個比賽,並不是跑動起來那麼簡單,落地後,『湛恩1號』又被立馬拆分了,因為還需要進行一些細節上的處理。
為了保持『湛恩1號』本身輕質,車子的發動機進氣管使用了3D打印技術,駕駛員座椅和車身外殼采用碳纖維材料純手工制作而成。出於安全考慮,還要加強一些隔熱、防火的設備。
『湛恩1號』理論速度可達150km/h,但在實際參賽過程中,會由於障礙物、彎道頻繁等原因,很難達到到理論速度。對此,唐超說:『在我們心裡,過程遠遠比結果重要。』
據透露,在車身的一個金屬連接處,一個零件需要焊接在車身上,零件上還要裝螺絲釘,可同學們焊接上裝好螺絲釘的零件後,卻發現螺絲擰不下來了。在裝車的的時候,由於設計缺陷,很難把手伸進去把螺絲釘擰緊;由於焊接技術不夠精湛,車身的焊接也不是很完美……『而這樣的不完美,我們光抱著書本是絕對想不到的。』車隊經理、上理工機械工程研二學生蔡雲星認為,這次參賽的過程就是一個實踐大平臺,從理論到實踐,真正是全走了一個遍。
10月13日,中國大學生方程式賽車大賽就將在湖北襄陽開賽,迎接他們的是靜態項目的賽車設計、營銷報告、成本與制造分析以及動態賽事的直線加速、8字環繞、高速避障、耐久測試。另據記者了解,上海交通大學、同濟大學以及上海工程技術大學此次也將有車隊參賽。