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F1一級方程式2014年賽季於北京時間昨天晚上在阿布扎比站落幕,最後懸念揭曉,英國車手漢密爾頓在發車階段就反超拿到杆位的羅斯博格,然後全程領先拿到今年第12個分站賽冠軍,從而以384分的總積分拿到職業生涯第二個車手年度總冠軍。羅斯博格昨天發車表現緊張,莫名其妙讓出了杆位,最終獲得總成績第二。紅牛車隊的裏卡多拿到了第三名,也創造了個人歷史最好成績。排在年度車手排行榜第4~第10位的是:博塔斯、維特爾、阿隆索、馬薩、巴頓、霍肯伯格和佩雷斯。而在車隊年度總排行榜上,梅賽德斯、紅牛和威廉姆斯分列前三位。
本賽季19個分站,漢密爾頓拿到了其中的12站冠軍,總冠軍實至名歸。羅斯博格拿到了4個分站冠軍,而紅牛的裏卡多獲得了3個。全年只有3個人拿到分站冠軍,這也是F1歷史上非常罕見的一幕。此前連續4屆車手總冠軍維特爾本賽季無緣三甲,可謂退步最大的明星車手。而萊科寧重回法拉利只拿到第12,讓人嘆息。本賽季結束後,阿隆索將重回邁凱輪,維特爾加盟法拉利,F1車壇將面臨大換牌。
本賽季F1車壇發生了不少意外,傳奇車王舒馬赫滑雪受傷後一直沒有復原,而瑪魯西亞車隊車手比安奇在日本鈴鹿賽道發生車禍,目前還處於昏迷狀態。
縱觀2014賽季,梅賽德斯車隊利用新規則下的發動機優勢領跑,堪稱F1歷史上最統治性的表現,但沒有懸念的比賽商業價值本身就會打折扣,這是F1組織者不願意看到的,他們不希望明年還是重複今年的劇情。要知道,之前紅牛車隊和維特爾的雙雙四連冠已經讓F1失去了很多“粉絲”。
不少小車隊的生存問題在今年得到了爆發。卡特漢姆和瑪魯西亞兩支車隊在賽季末段先後因資金問題進入托管模式,然後缺席了分站賽。另外,F1的市場前景也不容樂觀。最近,歐洲酒精政策聯盟公開表示,希望禁止酒類品牌贊助F1運動,以避免向公衆傳遞涉嫌酒後駕駛的信息。菸酒類廣告原本是F1的大讚助商,煙廣告在9年前就被禁止,如今又面臨失去酒類市場,無疑會讓F1頭疼不已。