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中新社西安8月30日電(記者張一辰)當“國際”、“職業”、“頂級”等關鍵詞頻繁成爲近年來中國公路自行車賽事“標籤”時,中國本土自行車隊仍在苦於追趕“歐美時速”的路上,中國自行車職業化發展艱難“爬坡”。
2014環中國國際公路自行車賽8月30日在西安鳴槍發車,共有22支來自世界各地的職業自行車隊伍參賽。賽事共歷時16天,途經陝西、四川、湖南、湖北、重慶、天津6省市,共13個賽段,全程約1600公里。
自行車作爲中國民衆的主要代步工具,在上世紀一度成爲時代的鮮明符號。而在世界自行車運動的版圖上,中國車手的成績卻遲遲未能與“自行車王國”之名劃等號。
當前,環湖賽、環京賽、環島賽、環中國賽等高級別賽事在內地方興未艾,在一定程度上提升了中國在世界自行車運動當中的影響力,而在上述賽事冠軍得主皆由歐美選手包攬,“中國面孔”缺失的尷尬也隨之而來,甚至有輿論認爲賽事舉辦“或爲他人做嫁衣”。
2014年7月,中國車手計成作爲環法101年曆史上第一個完賽的中國人,雖完賽成績僅列第164位,但“星星之火”的象徵意義則更爲引人注目。
中國自行車協會項目主管彭海波認爲,經多年發展,現階段中國自行車運動仍存職業化管理缺失,主要體現在職業教練、經理及隊員等未能形成應有的職業化習慣。
中新社記者登錄國際自行車聯盟(UCI)官網查詢,在全球職業車隊的名冊中,目前並未出現中國職業車隊的身影。
中國自行車運動協會副主席王宣慶表示,作爲職業化程度、競技水平及受關注度最高的公路自行車項目,儘管近年來發展迅速,但中國國內的公路自行車賽事水準仍較低,需要在發展中給予中國自行車運動員鍛鍊的平臺,而非盲目去追求高獎金、高級別。
在30日上午進行繞圈賽中,來自波蘭BDC馬可波洲際隊的皮奧特里以2小時2分34秒奪得本賽段第一。
環中國國際公路自行車賽由中國國家體育總局自行車擊劍運動管理中心、中國自行車運動協會等單位主辦,自2010年創辦至今已跨越內地11省、直轄市共31個城市,覆蓋中國四分之一版圖,賽事吸引五大洲32個國家480餘名職業車手參賽。(完)?