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從天河
體育 中心到越秀山
體育 場,6.9公里——這是廣州“德比”的距離;從虹口
體育 場到金山
體育 中心,82.6公里。從虹口
體育 場到上海
體育 場,12.8公里。從上海
體育 場到金山
體育 場,54.2公里——這都是上海“德比”的距離;從北京工人
體育 場到天津奧體中心,132.3公里——這是京津“德比”的距離。然而,
中超 “德比”與足壇經典“德比”的距離,卻很難用數字來衡量……
5月11日落幕的2014賽季
中超 聯賽第11輪比賽,因爲廣州恆大和廣州富力的狹路相逢,“德比”再度成爲
中超 的“關鍵詞”。不過,與2012賽季
中超 聯賽首度出現多場次同城“德比”所引起的高度關注相比,經過幾個賽季碰撞的
中超 “德比”,無論是比賽質量還是賽事影響力都難以達到球迷和媒體的期許。要想成爲像“曼徹斯特德比”、“米蘭德比”、
西班牙 “國家德比”那樣的綠茵經典,
中超 “德比”依然前路漫漫。
“德比”一詞源於英語Derby Game。目前較爲普遍的說法,是原指英國
德比郡 (Derbyshire)的賽馬,後來被引申到職業化的
足球 、橄欖球、
籃球 和冰球等賽事中。被廣泛用於
足球 領域後,“德比”逐漸成爲同城對抗的代名詞。出於吸引球迷、媒體關注度和贊助商的需要,參加“德比”大戰的雙方球隊往往對比賽傾盡全力,場面火爆,競爭激烈。
自1994年推行職業化改革以來,中
國足 球聯賽的歷史上並不缺少“德比”。早在職業聯賽開始的第一個賽季,廣州就出現了中國最早的“德比”——1994年5月1日,廣州
太陽 神坐鎮越秀山
體育 場以3比1擊敗廣東宏遠,取得了職業聯賽史上第一場廣州“德比”的勝利。2002賽季甲A聯賽,隨着上海中遠升入甲A,中遠與
申花 這兩支上海足壇的豪門新貴展開了激烈競爭,甲A時代的“上海德比”一度引起球迷和媒體的廣泛關注。
近幾年來,隨着
中超 各隊持續加大投入,
中超 賽場的“德比”大戰再度成爲焦點。尤其是在2012賽季,隨着足壇新貴大連阿爾濱和廣州富力的強勢衝超,再加上南昌衡源回遷上海更名爲上海申鑫,使得當賽季的
中超 賽場一下子出現了大連、上海和廣州這3個同城“德比”。
中超 賽場的同城“德比”一度風光無限——據統計,2012賽季大連
實德 與大連阿爾濱的兩次交手,現場球迷均超過4萬;兩回合的廣州“德比”,恆大主場球迷接近5萬人,平時場均上座率不過萬人的富力,回到主場越秀山迎戰恆大時也吸引了超過3萬人到場觀戰;
申花 與申鑫的上海“德比”,場均觀衆人數也接近3萬……
然而,經歷過初始階段的新奇和火爆後,
中超 “德比”在隨後的兩個賽季中迅速降溫。2013賽季,隨着大連
實德 與阿爾濱俱樂部合併,才誕生僅1個賽季的大連“德比”戛然而止;上海灘的
中超 陣營雖然又增加了上海上港,但
申花 的動盪和申鑫的羸弱,使得上海“德比”逐漸名不副實;廣州“德比”更是隨着恆大的一枝獨秀而興味索然,很難再引起廣州球迷的共鳴。
以本輪廣州“德比”爲例,雖然富力在
瑞典 名帥埃裏克森的率領下進步明顯,但本場比賽的現場觀衆不足3萬人,遠低於恆大主場的平均上座率。從技術統計來看,兩隊均不足10%的傳中成功率和不到40%的射正次數,反映出本場比賽的技戰術水平和比賽質量確實一般。
除了上海和廣州的同城“德比”,另外一些被冠以“德比”之名的
中超 比賽,如北京
國安 與天津泰達的“京津德比”,遼寧宏運與大連阿爾濱的“東北德比”等,無論是歷史積澱還是競爭程度都與“德比”相去甚遠,難以算作真正意義上的“德比”大戰。
對於
中超 “德比”的風光不再,曾在蘇格蘭鄧迪隊效力期間經歷過與鄧迪聯隊的“鄧迪德比”的前國腳范志毅認爲:“不少
中超 俱樂部都是靠政策生存,俱樂部的功利和動盪決定了
中超 ‘德比’缺乏底蘊和延續性。沒有歷史和文化的積澱,‘德比’不過是孤立的一場比賽,難以對球隊和聯賽起到積極的推動作用。”