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辦一屆世界盃是所有足球國家的夢想,當國際足聯七年前宣佈巴西成爲2014年世界盃東道主時,等待半個多世紀的桑巴民族陷入了徹夜狂歡。轉眼,距離世界盃揭幕的日期越來越近,立場鮮明的質疑聲音卻變得越來越響。
據《聖保羅頁報》旗下的調查研究機構Datafolha所披露的數據顯示,巴西國內對於世界盃的支持率從2008年的79%降至如今的52%,近四成民衆反對舉辦,而2008年的這項數字只有10%。調查於上週末完成,2614名巴西人蔘加了訪談。“通過分析社會人口統計變量,我們發現,就連那些最堅固的支持陣營也開始面臨瓦解。”Datafolha如此解讀。
作爲五屆世界盃冠軍得主,巴西足球既是榮譽象徵也是情感紐帶,民衆的態度從認同轉向排斥,這樣的結果確實出乎意料。無獨有偶,巴西官方智庫MDA諮詢公司的調查數據也給世界盃的組織者澆了一盆冷水——80.2%的民衆認爲,數以百億美元計的預算更應該用來改善公共衛生與教育狀況。絕大多數人表示,要是世界盃主辦權放在今年再確定的話,他們寧可選擇“不”。感到後悔的也許還有國際足聯。拖沓、混亂、傷亡事故,巴西世界盃的籌備工作無異於一本現成的反面教材。儘管庫裏提巴的下城球場勉強保住了承辦資格,但國際足聯祕書長瓦爾克又一次鄭重告誡當地組織者“還有很多事情沒有做”,“我們必須全速前進,因爲比正常期限落後太多了。”根據計劃,他將在一個月後重返巴西,探訪福塔萊薩、累西腓、薩爾瓦多三座城市的球場,而交通樞紐與機場建設也是他一直牽掛的對象。
“希望那些交通工程能夠‘抓住時間’趕上世界盃。”如果瓦爾克太較真,那麼他一定會自討沒趣。據巴西媒體報道,聯邦政府曾公開表示將裝修並擴建世界盃舉辦城市的機場,爲參賽球隊以及國內外球迷提供更好的服務。但從目前的情況來看,九座機場中的七座,起碼要等到世界盃後才能完工,包括貝洛奧裏藏特、馬瑙斯、里約熱內盧、薩爾瓦多的四座。此外,在世界盃開始前,累西腓機場的控制塔、阿萊格里港機場的跑道擴建均無法按時完成,直接被踢出了世界盃工程計劃名單;而球場建設進度最慢的庫裏提巴,機場裝修工程也在不斷推遲。
即便是打了包票的庫亞巴與福塔萊薩,改建完成進度也分別只有45%與26%,不過在巴西空港基礎設施公司看來,現有的機場工程完全有條件承受世界盃期間的客流量。其對建設緩慢的解釋是工程質量第一,並表示“目標不僅僅是爲了世界盃”。
本報記者黃春宇